Installasjon av fjærer på kjøretøyets ramme utføres ved hjelp av støtter bygget på spesielle deler - fingre.Alt om fingrene til fjærene, deres eksisterende typer, design og funksjoner for arbeid i fjæringen, samt riktig valg av fingre og deres erstatning, kan du finne ut i den presenterte artikkelen.
Hva er en fingerfjær?
Fjæroppheng og plass til fingrene i den
Fjærens finger er et vanlig navn på deler i form av stenger med ulike monteringsmetoder (gjenget, kile, pinne), som stikker ut som aksler eller festemidler i kjøretøyets fjæroppheng.
Fjæropphenget, oppfunnet i det XVIII århundre, er fortsatt relevant og er mye brukt i veitransport.Fjærer fungerer som elastiske elementer, som på grunn av sine fjærende egenskaper jevner ut støt og skjelvinger når bilen beveger seg langs veiens ujevnheter.De vanligste er semi-elliptiske fjærer med to støttepunkter på rammen - leddet og glidende.Det leddede punktet gir muligheten til å rotere fjæren i forhold til rammen, og glidepunktet gir endringer i lengden på fjæren under deformasjoner som oppstår i øyeblikkene for å overvinne ujevnheter i veibanen.Aksen til den leddede støtten, som er plassert foran fjæren, er et spesielt element - fingeren til fjærøret (eller fingeren til fjærens fremre ende).Bakre glidefjærstøtter er oftest laget på bolter og andre deler, men noen ganger brukes fingre av forskjellige design i dem.
Fjærfingre er viktige fjæringsdeler som konstant jobber under høy belastning (selv når bilen ikke beveger seg), så de er utsatt for intens slitasje og krever periodisk utskifting.Men før du kjøper nye fingre, bør du forstå utformingen og funksjonene til disse delene.
Typer, design og funksjoner til fingerfjærer
Montering av fjærfingeren på mutteren
Fingrene på fjærene er klassifisert etter funksjonene som utføres i suspensjonen (og følgelig etter installasjonsstedet), og etter installasjonsmetoden.
I henhold til formålet (funksjonene) er fingrene delt inn i tre hovedgrupper:
● Fingrene på øret (fremre ende) av fjæren;
● Fingrene på den bakre støtten til fjæren;
● Ulike monteringsfingre.
I nesten alle bladfjæroppheng er det en ørefinger, som er hovedelementet i det fremre hengslet om de fremre og bakre fjærene.Denne fingeren utfører flere funksjoner:
● Fungerer som aksen (kingpin) til det leddede støttepunktet;
● Gir en mekanisk tilkobling av fjærøret med braketten plassert på rammen;
● Gir overføring av krefter og dreiemomenter fra hjulet til kjøretøyrammen.
Bakre støttestifter finnes ikke i alle fjæroppheng, ofte er denne delen erstattet av bolter eller braketter uten noen gjengede festemidler.Disse fingrene kan deles inn i to hovedtyper:
● Enkeltfingre festet i de bakre brakettene på fjæren (mer presist, i brakettens innsatser);
● Doble fingre samlet i en ørering.
De mest brukte enkeltfingrene er plassert i den bakre braketten, fjæren hviler på denne fingeren (direkte eller gjennom en spesiell stiv pakning).Doble fingre brukes mye sjeldnere, og vanligvis på biler med liten masse (for eksempel på noen UAZ-modeller).Fingrene samles i par ved hjelp av to plater (kinn), og danner en øredobb for å henge fjæren: den øvre fingeren på øredobben er installert i en brakett på rammen, den nedre fingeren - i øret på baksiden av våren.Dette festet lar den bakre enden av fjæren forskyves i horisontale og vertikale plan når hjulet beveger seg langs ujevne veier.
Ulike typer monteringsstifter brukes til å koble en pakke med fjærplater til et øre (eller bladplate, på enden av hvilken det dannes en løkke).Både fingre og bolter kan brukes til koblingen i kombinasjon med ulike plast- og gummiforinger.
I henhold til installasjonsmetoden er fingrene på fjærene delt inn i tre typer:
1. Med fiksering med tverrgående bolter med liten diameter (jamming);
2. Med mutterfiksering;
3. Med pinnefeste.
Finger ørefjærer med feste med to bolter
Finger ørefjærer med fiksering med mutter
Finger av den bakre støtten til fjæren på pinnen
I det første tilfellet brukes en sylindrisk finger, på sideoverflaten som to tverrgående halvsirkelformede hakk er laget.Braketten har to tverrgående bolter som går inn i hakkene på fingeren, og sikrer at den sitter fast.Med denne installasjonen holdes fingeren sikkert i braketten, den roterer ikke rundt aksen og er beskyttet mot å falle ut under påvirkning av støtbelastninger og vibrasjoner.Fingre av denne typen er mye brukt i lastebiler, inkludert innenlandske KAMAZ-lastebiler.
I det andre tilfellet kuttes en tråd på enden av fingeren, som en eller to muttere med skyveskiver er skrudd på.Både konvensjonelle muttere og kronemuttere kan brukes komplett med en stift som er installert i det tverrgående hullet i fingeren, og pålitelig motvirker mutteren.
I det tredje tilfellet brukes fingrene, bare festet med en pinne, som fungerer som et stopp som forhindrer at delen faller ut av braketten.I tillegg brukes en trykkskive med pinnen.
Fingre av den første og andre typen brukes i de fremre støttene til fjærene, fingrene av den tredje typen - i de bakre støttene til fjærene.
I en egen gruppe kan du ta ut fingrene som brukes i øredobbene til fjærene.I det ene kinnet presses fingrene, for hvilket en forlengelse med et langsgående hakk utføres under hodene deres - fingeren er installert i hullet i kinnet med denne forlengelsen, og er stivt festet i den.Forbindelsen med det andre kinnet utføres av vanlige nøtter eller kronnøtter med pinner.Som et resultat opprettes en delt forbindelse, takket være hvilken øredobben enkelt kan monteres og demonteres, og om nødvendig demonteres for å erstatte en finger.
Installasjon av fingrene til frontstøttene i brakettene utføres gjennom en solid eller kompositthylse.I lastebiler brukes oftest solide stålbøssinger, der fingrene er installert gjennom to ringgummitetninger (mansjetter).I lettere biler er komposittbøssinger bestående av to gummibøssinger med skuldre forbundet med utvendige og innvendige stålbøssinger mye brukt - denne utformingen er et gummi-metallhengsel (stille blokk), som reduserer det generelle nivået av vibrasjoner og støy fra fjæringen.
For normal drift av fingeren til frontstøtten (fjærøret) er smøring nødvendig - for dette formål utføres en L-formet kanal i fingrene (boring i enden og i sidedelen), og en standard oljepresse monteres i enden på gjengen.Gjennom oljeren pumpes et fett inn i kanalen til fingeren, som kommer inn i bøssingen og på grunn av trykk og oppvarming fordeles gjennom gapet mellom bøssing og finger.For en jevn fordeling av smøremiddel (så vel som for riktig installasjon av delen i braketten), kan langsgående og tverrgående hakk av forskjellige former utføres i fingeren.
Hvordan ta opp og bytte ut fingerfjærene
Under driften av kjøretøyet blir alle fingrene på fjærene utsatt for betydelige mekaniske belastninger, så vel som effekten av negative miljøfaktorer, noe som fører til intensiv slitasje, deformasjon og korrosjon.Sjekk tilstanden til fingrene og deres bøssinger skal være ved hver TO-1, under inspeksjonen er det nødvendig å visuelt og instrumentelt vurdere slitasjen på fingrene og bøssingene, og, hvis det er større enn tillatt, endre disse delene.
Bare fingrene og tilhørende deler som er anbefalt av kjøretøyprodusenten bør tas med for utskifting.Bruk av andre typer deler kan føre til for tidlig slitasje og brudd på suspensjonen, et negativt resultat kan også ha uavhengig fremstilling av fingre (spesielt hvis stålkvaliteten er feil valgt).Du må endre fjærens finger i samsvar med instruksjonene for reparasjon og vedlikehold av kjøretøyet.Vanligvis utføres denne operasjonen som følger:
1. Heng en del av bilen fra siden av fjæren som skal repareres, løs fjæren;
2. Koble støtdemperen fra fjæren;
3. Slipp fingeren - skru av mutteren, skru løs boltene, fjern pinnen eller utfør andre operasjoner i samsvar med typen feste av fingeren;
4. Fjern fingeren - slå den ut eller trekk den ut av hylsen med en spesiell enhet;
5. Inspiser bøssingen og fjern den om nødvendig;
6. Installer nye deler etter tidligere utført smøring;
7. Omvendt konstruksjon.
Det skal bemerkes at i noen tilfeller kan du bare fjerne fingeren ved hjelp av spesielle trekkere - denne enheten må tas vare på på forhånd.Avtrekkeren kan kjøpes eller lages uavhengig, selv om fabrikkprodukter fungerer mye mer effektivt.
Etter å ha erstattet fingeren, er det nødvendig å fylle den med fett gjennom en pressoljer, i fremtiden for å utføre denne operasjonen med passende vedlikehold.
Hvis fjærens finger er valgt og erstattet på riktig måte, vil fjæringen til bilen fungere pålitelig under alle forhold, og gi komfortabel og sikker bevegelse.
Innleggstid: mai-06-2023