For å tilføre trykkluft til pneumatiske verktøy, så vel som i traktorer for tilkobling av pneumatisk utstyr til semitrailere, brukes spesielle vridde pneumatiske slanger.Les om hva en slik vridd slange er og hvordan den fungerer, om slangene på markedet og hvordan de fungerer, i denne artikkelen.
Hensikten med den vridde pneumatiske slangen
I tjenester, bensinstasjoner og dekkverksteder, på ulike produksjonssteder, innen transport og i mange andre områder er en rekke pneumatiske verktøy mye brukt.Pneumatiske systemer bygget på stive rørledninger og fleksible slanger brukes til å drive pneumatisk verktøy og for å tilføre trykkluft til arbeidsplassen.Og på hvert verksted eller på en semitrailer kan du finne en pneumatisk vridd (eller spiral) slange.
En vridd pneumatisk slange er en polymerslange rullet inn i en sylindrisk fjær.Dessuten er slangen laget på en slik måte at den i fri tilstand har en tendens til å krølle seg sammen til en fjær.Denne utformingen gir slangen flere nyttige kvaliteter og egenskaper:
- Kompakt oppbevaring av slangen når den ikke er i bruk;
- Slangen tar opp et minimum av plass under drift, uten å forstyrre arbeidet;
- Automatisk montering av slangen til en kompakt fjær etter endt arbeid eller etter at semitraileren er koblet fra traktoren.
Den store fordelen med en vridd slange fremfor en konvensjonell slange er minimalisering av plassen som tas opp under bruk.En konvensjonell slange må nesten alltid strekkes helt, så den forstyrrer arbeidet, er under føttene dine, kan bli skadet ved et uhell osv. Den vriddslange har alltid en tendens til å ha den mest kompakte formen, så når den strekkes, forstyrrer den ikke. med arbeidet, strekker seg ikke på gulvet osv. Alt dette øker til syvende og sist arbeidseffektiviteten og bidrar til å spare penger.Når den brukes i et kjøretøy, lar slangen semitraileren rotere i forhold til traktoren, og forhindrer muligheten for skade.Det er derfor i dag vridde pneumatiske slanger er de mest utbredte.
I dag har vridde pneumatiske slanger flere hovedbruk:
- Kjør pneumatisk verktøy under stasjonære forhold - i verksteder, fabrikker, etc.;
- Pneumatisk verktøydrift på midlertidige steder, hovedsakelig på byggeplasser;
- Tilførsel av trykkluft fra traktoren til utstyret til tilhengere eller semitrailere;
- Tilførsel av trykkluft for å blåse opp hjul, spyle og utføre andre operasjoner.
Generelt er den vridde barrieren en moderne løsning som gjør arbeidet mer praktisk og komfortabelt uten ekstra kostnad.
Typer og designfunksjoner for slanger
Alle vridde luftslanger som brukes i dag har i hovedsak samme design.Grunnlaget for slangen er et polymerrør støpt i form av en vridd sylindrisk fjær.Vanligvis er slangen laget av polyuretan eller polyamid - disse plasttypene har tilstrekkelig fleksibilitet og pålitelighet, samt motstand mot ulike negative forhold, aggressive miljøer, etc. (oljer og drivstoff, høye og lave temperaturer, fuktighet, sollys, etc. .).Det er på grunn av støpingen av røret i form av en fjær at slangen får sine egenskaper.
I begge ender av slangen er det festet beslag - forbindelseselementer som slangen er koblet til en kilde for trykkluft (til en kompressor eller til et pneumatisk system) og et pneumatisk verktøy.Siden slangen oftest er bøyd og kan gå i stykker ved festepunktene til beslagene, leveres beskyttelsesfjærer eller fleksible plast-/gummihylser her.
Slanger på markedet er forskjellige i brukbarhet, lengde, type koblinger og noen ytelsesegenskaper.
I henhold til anvendeligheten er vridde pneumatiske barrierer delt inn i to store grupper:
- For å drive de pneumatiske systemene til semitrailere og for bruk i kjøretøy generelt;
- For strømforsyning av pneumatisk verktøy for ulike formål (konstruksjon, installasjon, ulike sprøytepistoler, etc.).
Slanger kan utstyres med tre hovedtyper av beslag:
- Beslag med muttere, muttere i størrelsene M16, M18 og M22 brukes vanligvis;
- Gjengede beslag under mutteren;
- En rekke hurtigkoblinger (BRS);
- Konvensjonelle koblinger for tilkobling til annen slange.
I bilslanger er mutterbeslag eller gjengede beslag mest brukt, med samme type koblinger installert i begge ender av slangen (selv om størrelsen på gjengene eller mutterne kan variere).På pneumatiske slanger for verktøy brukes oftest hurtigkoblinger, men ulike kombinasjoner av beslag er mulig - en BRS er festet på siden av verktøyet, på baksiden kan det være en beslag med en mutter eller en konvensjonell kobling for tilkobling til annen slange.
Når det gjelder lengden på slangen, er det alternativer fra 2,5 til 30 meter.Ved transport brukes oftest vridde slanger med en lengde på 5,5 til 7,5 meter - disse slangene er installert på innenlandske og utenlandske traktorer / semitrailere.Både korte (på arbeidsplassen) og lange slanger brukes på produksjonssteder.I biltjenester og forskjellige verksteder er lange slanger mye brukt, som lar deg trekke verktøyet i betydelig avstand fra kilden til trykkluft.
Blant annet har vridde slanger en maksimal driftstemperatur, som vanligvis er fra 50 til 70 ° C. Denne parameteren må tas i betraktning, siden slanger ofte opererer under tøffe forhold (spesielt i biler), og trykkluft i det pneumatiske systemet kan ha høy temperatur.
Til slutt har vridde pneumatiske slanger et spesifikt sett med farger, som lar deg nøyaktig bestemme formålet med hver slange i det pneumatiske systemet.Spesielt brukes røde og gule slanger på semitrailere på ulike motorveier, og blå, grønne, grå og svarte slanger er bredt representert på markedet.
Spørsmål om valg og drift av vridde pneumatiske slanger
I dag tilbyr markedet et veldig bredt utvalg av pneumatiske eksosslanger, så det er viktig å ikke gjøre feil når du velger og kjøper dem.For det riktige valget må du vurdere fire hovedparametre:
- Type slangekoblinger.Det er nødvendig å velge slanger med nøyaktig de koblingene (type og størrelse) som brukes på bilen, for tilkobling av pneumatisk verktøy, for tilkobling til luftledningen i verkstedet, etc.;
- Slangelengde.Alt avhenger av forholdene der slangen skal brukes: for å koble til en semitrailer, trengs slanger fra 5,5 til 7,5 meter, en kort slange fra 2,5 meter er nok til å utføre operasjoner på arbeidsplassen, for store rom med en ekstern plassering av luftledningen, en slange på opptil 30 meter kan være nødvendig;
- Slangemateriale og maksimal driftstemperatur.Valget bør gjøres basert på temperaturregimet som slangen vil fungere ved, så vel som på egenskapene til luften som kommer fra det pneumatiske systemet eller kompressoren;
- Fargen på slangen.Dette bør baseres både på merkingen som er vedtatt av produsenten av kjøretøyet eller produksjonsutstyret, og på grunnlag av bekvemmeligheten til arbeidsplassen som skal utstyres.
Driften av vridde pneumatiske slanger er enkel og krever ikke spesielle krav.Det anbefales bare å ikke la slangen stå i strukket posisjon over lengre tid, returnere slangen til lagringsstedet hver gang etter endt arbeid, prøv å forhindre at slangen kommer i kontakt med skarpe eller varme gjenstander, og forhindrer også det fra å bli viklet inn.
Alt dette gjelder fullt ut slangene til semitrailere, men her er det nødvendig å i tillegg rengjøre slangene og koblingene fra smuss, og viktigst av alt, regelmessig utføre en visuell inspeksjon av slangene og deres beslag.Hvis det oppdages sprekker, brudd eller deformasjoner av beslagene, bør slangen skiftes, siden driften av kjøretøyet i dette tilfellet rett og slett blir farlig.Hvis disse enkle anbefalingene følges, vil vridde slanger vare lenge, og gi en pålitelig tilførsel av trykkluft til forbrukerne hver dag.
Innleggstid: 27. august 2023