I enhver stempelforbrenningsmotor kan du finne en massiv del av sveivmekanismen og andre relaterte systemer - svinghjulet.Les alt om svinghjul, deres eksisterende typer, design og driftsprinsipp, samt valg, reparasjon og utskifting av disse delene i denne artikkelen.
Svinghjulets rolle og plass i motoren
Svinghjul (svinghjul) - montering av krankmekanismen (KShM), clutch og stempel for forbrenningsmotor lanseringssystem;Plassert på skaftet til veivakselen er en metallskive med stor masse med et ringgir, som sikrer stabil drift av motoren på grunn av akkumulering og påfølgende retur av kinetisk energi.
Driften av stempelforbrenningsmotorer er ujevn - i hver av sylindrene er det laget fire slag i to omdreininger av akselen, og i hvert slag er stempelhastigheten forskjellig.For å eliminere den ujevne rotasjonen av veivakselen, er de samme slagene i forskjellige sylindre adskilt i tid, og en ekstra enhet introduseres i KShM - et svinghjul laget i form av et massivt metallhjul festet på baksiden av veivakselen.
Svinghjulet løser flere nøkkeloppgaver:
● Sikre ensartethet av vinkelhastigheten til veivakselen;
● Sikre fjerning av stempler fra dødpunkter;
● Overføring av dreiemoment fra veivakselen til clutchmekanismen og deretter til girkassen;
● Overføring av dreiemoment fra startgiret til veivakselen ved start av kraftenheten;
● Noen typer deler er demping av torsjonsvibrasjoner og vibrasjoner, frakobling av KShM og overføring av kjøretøyet.
Denne delen, på grunn av sin betydelige masse, akkumulerer den kinetiske energien som oppnås under arbeidsslaget og gir den til veivakselen på de resterende tre slagene - dette sikrer både innretting og stabilitet av vinkelhastigheten til veivakselen, og tilbaketrekking av stempler fra TDC og TDC (på grunn av treghetskreftene som oppstår).Det er også gjennom svinghjulet at motoren kommuniserer med overføringen til bilen og overføringen av dreiemoment fra giret til den elektriske starteren til veivakselen når motoren startes.Svinghjulet er kritisk for normal drift av kjøretøyet, så hvis det ikke fungerer, er det nødvendig å utføre reparasjoner eller fullføre utskiftninger så snart som mulig.Men før du starter reparasjonsarbeid, bør du forstå eksisterende typer, design og funksjoner til svinghjulene til moderne forbrenningsmotorer.
Svinghjulsenhet med motorveivaksel
Typer og struktur av svinghjul
På moderne motorer brukes svinghjul av forskjellige design, men tre typer av disse delene er mest utbredt:
● Solid;
● Lett;
● Spjeld (eller tomasse).
Den enkleste enheten har solide svinghjul, som brukes på de fleste stempelforbrenningsmotorer – fra småbiler til de kraftigste industri-, diesel- og marinemotorene.Grunnlaget for designet er en støpejerns- eller stålskive med en diameter på 30-40 cm eller mer, i midten av hvilken det er et sete for installasjon på veivakselskaftet, og en krone presses på periferien.Setet for veivakselen er vanligvis laget i form av en forlengelse (nav), i midten av hvilken det er et hull med stor diameter, og rundt omkretsen er det 4-12 eller flere hull for bolter, gjennom hvilke svinghjulet er festet på flensen til akselskaftet.På den ytre overflaten av svinghjulet er det et sted for montering av clutchen og en ringformet kontaktpute for den clutchdrevne skiven er dannet.På periferien av svinghjulet presses et stålringgir inn, som ved start overføres dreiemoment fra startgiret til veivakselen.
Vanligvis, i produksjon, er svinghjulet balansert for å forhindre utløp under motordrift.Ved balansering på forskjellige steder av svinghjulet fjernes overflødig metall (boring), og for å balansere i en bestemt posisjon, er clutchen og andre deler (hvis inkludert) installert.I fremtiden bør retningen til svinghjulet og clutchen ikke endres, ellers vil det være en ubalanse som er farlig for veivakselen og hele motoren.
Lette svinghjul har en lignende design, men vinduer i forskjellige former og størrelser er laget i dem for å redusere vekten.Prøvetaking av metallet i svinghjulet for å redusere vekten utføres vanligvis med det formål å justere og øke motoren.Installasjonen av et slikt svinghjul reduserer stabiliteten til kraftenheten noe i forbigående moduser, men gir et raskt sett med maksimale hastigheter og har generelt en positiv effekt på kraftkarakteristikker.Installasjonen av et lett svinghjul kan imidlertid bare utføres parallelt med utførelsen av annet arbeid med tuning / boosting av motoren.
Tomassesvinghjul har en mye mer kompleks design - de inkluderer torsjonsvibrasjonsdempere og dempere som er forskjellige i design og driftsprinsipp.I det enkleste tilfellet består denne enheten av to skiver (slave og master), mellom hvilke det er en torsjonsvibrasjonsdemper - en eller flere buer (rullet inn i en ring eller buet av en bue) vridde fjærer.I mer komplekse design er det en rekke gir mellom skivene, som fungerer som en planettransmisjon, og antall fjærer kan nå et dusin eller mer.Tomassesvinghjulet, som det konvensjonelle, er montert på veivakselskaftet og holder clutchen.
Lett svinghjulft
Dobbeltmassesvinghjuldesign
Dempersvinghjulet fungerer ganske enkelt.Drivskiven er koblet direkte til veivakselflensen, og mottar dreiemoment fra den, samt alle vibrasjoner, vibrasjoner og støt som oppstår under forbigående forhold.Dreiemomentet fra drivskiven til slaven overføres gjennom fjærer, men på grunn av deres elastisitet absorberer de en betydelig del av vibrasjoner, støt og vibrasjoner, det vil si at de utfører funksjonene til en demper.Som et resultat av denne frakoblingen roterer den drevne skiven, samt clutchen og transmisjonen som er koblet til den, jevnere, uten vibrasjoner og vibrasjoner.
For tiden blir dobbeltmassesvinghjul, til tross for deres komplekse design og relativt høye kostnader, i økende grad installert på motorene til biler og lastebiler.Den økende populariteten til disse delene skyldes deres bedre arbeidskvalitet og beskyttelse av overføringen mot negative påvirkninger fra kraftenheten.Imidlertid er svinghjul av solid konstruksjon, på grunn av deres pris, pålitelighet og enkelhet, veldig mye brukt på budsjettbiler, de fleste traktorer, lastebiler og annet utstyr.
Svinghjulvalg, utskifting og vedlikeholdsproblemer
Under driften av motoren blir svinghjulet utsatt for betydelige mekaniske belastninger, så over tid oppstår alle slags funksjonsfeil i det - sprekker, slitasje på kontaktflaten med den clutchdrevne skiven, slitasje og brudd på kronetennene, deformasjoner og til og med fullstendig ødeleggelse (støpejernsdeler er underlagt dette).Feil på svinghjulet manifesteres av en økning i nivået av vibrasjoner og støy under motordrift, forringelse av clutchen, forringelse eller manglende evne til å starte motoren med en starter (på grunn av slitasje på ringgiret), etc.
Oftest i svinghjul med solid struktur er årsaken til problemet ringgiret, samt sprekker og sammenbrudd av selve skiven.I normal tilstand av svinghjulet kan kronen skiftes, en del av samme type og modell som sto tidligere bør tas for utskifting.Om nødvendig kan du bruke en krone med et annet antall tenner, men en slik erstatning er ikke alltid mulig.Strengt demontering av kronen utføres vanligvis mekanisk - ved hammerslag gjennom en meisel eller annet verktøy.Installasjonen av en ny krone utføres med sin oppvarming - på grunn av termisk utvidelse vil delen lett falle på plass, og etter avkjøling vil den festes sikkert på svinghjulet.
I dempersvinghjul oppstår ofte mer komplekse funksjonsfeil - brudd eller fullstendig ødeleggelse av lysbuefjærer, slitasje på lagre, slitasje på gnidningsdeler på skiver osv. I de fleste tilfeller kan dobbeltmassesvinghjulet ikke repareres, men erstattes i monteringen. .I noen situasjoner er det mulig å erstatte kronen og lagrene, men det er bedre å overlate disse arbeidene til spesialister.Diagnostikk av demperens svinghjul utføres både på motoren og på den fjernede delen.Først av alt kontrolleres avbøyningsvinkelen til det drevne svinghjulet og tilbakeslaget, hvis vinkelen er for stor eller tvert imot, svinghjulet sitter fast, må delen byttes ut.
Alt diagnosearbeid og utskifting av svinghjulet skal utføres i henhold til instruksjonene for reparasjon og vedlikehold av kjøretøyet.For å få tilgang til delen er det i de fleste tilfeller nødvendig å demontere girkassen og clutchen, noe som er forbundet med ekstra tid og krefter.Når du installerer et nytt svinghjul, er det nødvendig å observere retningen til clutchen, samt bruke visse typer festemidler og, om nødvendig, typer smøremidler.Hvis svinghjulet er valgt og erstattet på riktig måte, vil motoren og girkassen fungere pålitelig og trygt utføre sine funksjoner.
Innleggstid: 13-jul-2023