Lastebiler og diverse tungt utstyr bruker pneumatisk betjente bremsesystemer, som styres av en bremseventil.Les alt om bremseventiler, deres typer, design og drift, samt riktig valg og utskifting av denne enheten i denne artikkelen.
Hva er en bremseventil?
Bremseventil - kontrollelementet til bremsesystemet til kjøretøy med pneumatisk drift;pneumatisk ventil drevet av bremsepedalen, som gir trykkluft til aktuatorene (bremsekamre) og andre deler av systemet under bremsing.
På lastebiler og andre kjøretøy med hjul er pneumatisk drevne bremsesystemer mest brukt, som er overlegne i effektivitet og pålitelighet i forhold til hydrauliske systemer.Kontrollen av enhetene til systemet utføres av spesielle enheter - ventiler og ventiler.En av nøkkelrollene i det pneumatiske systemet spilles av bremseventilen, gjennom hvilken hjulbremsene styres.
Bremseventilen utfører flere funksjoner:
● Sikre tilførsel av trykkluft til bremsekamrene når det er nødvendig å utføre bremsing;
● Gir en "bremsepedalfølelse" (et proporsjonalt forhold mellom graden av bremsing av bilen og kraften på pedalen, som gjør at sjåføren kan vurdere bremseprosessen korrekt og justere denne prosessen);
● To-seksjonsventiler - sikrer normal drift av en krets i tilfelle luftlekkasje i en annen.
Det er ved hjelp av bremseventilen at bremsesystemet styres i alle kjøremoduser, så denne enheten er ekstremt viktig for normal drift av bilen.En defekt kran må repareres eller erstattes, og for riktig valg er det nødvendig å forstå eksisterende typer, design og prinsipp for drift av disse enhetene.
Typer, design og prinsipp for drift av bremseventilen
Bremseventiler som brukes på kjøretøy er delt inn i to store grupper i henhold til antall kontrollseksjoner:
- Single-seksjon;
- To-seksjon.
Bremseventil med pedal
Enkeltseksjonskraner er installert på kjøretøy som ikke kjøres med tilhengere utstyrt med luftbremser.Det vil si at denne kranen kun gir kontroll over bremsesystemet til bilen.To-seksjonskraner brukes på kjøretøy som kjøres med tilhengere / semitrailere med luftbremsesystem.En slik kran gir kontroll over bremsene til traktoren og tilhengeren fra én pedal.
På sin side er to-seksjonskraner delt inn i to typer i henhold til plasseringen og metoden for å kontrollere seksjonene:
● Med spakkontroll for hver seksjon - kjøringen utføres ved hjelp av to hengslede spaker som har et enkelt drev med trykk fra bremsepedalen, i denne enheten er seksjonene autonome (ikke koblet til hverandre);
● Med en felles stang for to seksjoner - drevet av begge seksjoner utføres av en stang, som drives av en bremsepedal, i denne enheten kan en seksjon styre driften av den andre.
Utformingen og prinsippet for drift av alle ventiler er fundamentalt de samme, og forskjellene ligger i detaljene beskrevet nedenfor.
Kranseksjonen består av flere hovedkomponenter: aktuatoren, sporingsanordningen, inntaks- og eksosventilene.Alle deler er plassert i en felles sak, delt i to deler: i en del, kommuniserer med atmosfæren, er det en stasjon og en sporingsenhet;I den andre delen, koblet med beslag til mottakeren (mottakerne) og bremsekammerlinjen, er inntaks- og eksosventilene installert på samme stang plassert.Deler av kroppen er atskilt med en elastisk (gummi eller gummiert) membran, som er en del av sporingsenheten.Aktuatoren er et system av spaker eller en skyvehendel som er koblet til bremsepedalen med en stang.
Sporingsanordningen er direkte koblet til ventildrevet og bremsepedalen, den består av en stang og en fjær (eller et stempel av en viss konfigurasjon), enden av stangen er plassert over det bevegelige setet til eksosventilen - en rør installert i glasset, som igjen hviler mot membranen.Det er et hull i glasset som gir kommunikasjon mellom andre halvdel av kroppen og atmosfæren.Inntaks- og eksosventilene er laget i form av gummikjegler eller ringer som hviler mot setene.
Bremseventilen fungerer ganske enkelt.Når pedalen slippes, er ventilene arrangert på en slik måte at mottakerledningen er blokkert, og bremsekammerlinjen kommuniserer med atmosfæren - i denne posisjonen er bremsesystemet inaktivt.Når bremsepedalen trykkes inn sørger sporingsanordningen for at eksosventilen stenger og inntaksventilen åpner samtidig, mens ventilhulrommet med ventilene kobles fra atmosfæren.I denne posisjonen strømmer komprimert luft fra mottakerne gjennom ventilene til bremsekamrene - bremsing utføres.Hvis sjåføren stopper pedalen i en hvilken som helst posisjon, øker trykket i krankroppen, som er koblet fra atmosfæren, raskt, fjæren til sporingsanordningen komprimeres, eksosventilsetet stiger, noe som fører til lukking av inntaket ventil - luften fra mottakerne slutter å strømme til bremsekamrene.Eksosventilen åpner imidlertid ikke, så trykket i bremsekammerlinjen reduseres ikke, på grunn av hvilken bremsing utføres med en eller annen kraft.Ved ytterligere trykk på pedalen åpnes ventilene igjen og luft kommer inn i kamrene - bremsingen er mer intensiv.Dette sikrer proporsjonaliteten av innsatsen som påføres pedalen og intensiteten av bremsing, og skaper som et resultat en "pedalfølelse".
Design og drift av en to-seksjons KAMAZ kran
Når pedalen slippes, fjernes sporingsanordningen fra ventilene, som et resultat av at inntaksventilen lukkes under påvirkning av fjæren, og eksosventilen åpnes - komprimert luft fra bremsekammerledningen går inn i atmosfæren, desinhibering inntreffer.Når du trykker på pedalen igjen, gjentas alle prosesser.
Det er andre design av bremseventiler, inkludert bare en ventil som erstatter inntaks- og eksosventilene, men prinsippet for drift av slike enheter ligner det som er beskrevet ovenfor.I noen to-seksjonskraner kan en seksjon (øvre) tjene som sporingsanordning for den nedre seksjonen, slike anordninger har tilleggsmekanismer for å sikre driften av den nedre seksjonen i fravær av trykk i den øvre seksjonen.
Bremseventiler, uavhengig av design og anvendelighet, kan ha en rekke hjelpeelementer:
● Pneumatisk bremselysbryter er en elektropneumatisk bryteranordning som kommuniserer med ventilhulen, som når trykket stiger (det vil si ved bremsing) slår på bremselyset til bilen;
● Lyddemper ("sopp") er en enhet som reduserer støynivået til luft som slippes ut i atmosfæren når bilen slippes ut;
● Manuell kjøring - spaker eller stenger ved hjelp av hvilke du kan bremse / bremse bilen manuelt i nødssituasjoner eller ved reparasjoner.
Også på krankroppen er det gjengede ledninger for tilkobling av rørledninger fra mottakere og til linjene til bremsekamre, braketter eller tidevann med monteringshull og andre elementer.
Ventiler kan monteres på et praktisk sted ved siden av andre elementer i det pneumatiske systemet, eller direkte under bremsepedalen.I det første tilfellet er det anordnet et system med stenger og spaker for å overføre kraft til kranen, i det andre tilfellet kan pedalen være plassert ved siden av eller direkte på kranen og ha en drivenhet med minimumslengde.
Spørsmål om valg, reparasjon og utskifting av bremseventiler
Bremseventilen er en av de viktigste kontrollene til bremsesystemet, så den trenger regelmessig vedlikehold, og hvis det er en funksjonsfeil, må den repareres eller skiftes ut så snart som mulig.
Kun typen og modellen til kranen som ble installert på bilen tidligere bør tas for utskifting, om nødvendig kan analoger med passende egenskaper (arbeidstrykk og ytelse), installasjonsdimensjoner og drivtype brukes.Montering av ny kran skal utføres i henhold til instruksjonene for reparasjon av kjøretøyet, nødvendige festemidler, tetningselementer og smøremidler skal brukes under installasjonen.
Kranen er underlagt regelmessig vedlikehold i henhold til instruksjonene fra bilprodusenten.Hver TO-2 utføres ved en visuell inspeksjon av enheten og kontrollerer dens tetthet (søket etter lekkasjer utføres ved hjelp av spesialverktøy eller såpemulsjon og ved øre), samt smøring av gnidningsdeler.Hver 50-70 tusen kilometer blir kranen demontert og fullstendig demontert, vasket og utsatt for feilsøking, slitte eller defekte deler erstattes med nye, under påfølgende montering oppdateres smøremiddel og tetningselementer.I dette tilfellet kan det være nødvendig å justere ventilslaget og ventilaktuatoren.Disse arbeidene bør utføres av en kvalifisert spesialist.
Med riktig valg og utskifting, samt med regelmessig vedlikehold, vil bremseventilen fungere pålitelig, og sikre effektiv kontroll av kjøretøyets bremsesystem i alle kjøremoduser.
Innleggstid: 14-jul-2023