I motorforvarmerne er det sensorer som overvåker temperaturen på kjølevæsken og kontrollerer driften av enheten.Les om hva varmesensorer er, hvilke typer de er, hvordan de er ordnet og fungerer, hvordan du bytter dem - les i denne artikkelen.
Hva er en PZD temperatursensor?
PZD-temperatursensoren er et element i kontrollsystemet til motorforvarmeren (flytende motorvarmer, PZD), et følsomt element (måletransduser) for å måle temperaturen på kjølevæsken.
Dataene som er oppnådd ved hjelp av temperatursensoren sendes til den elektroniske kontrollenheten til jernbanen, og på grunnlag av dem slås varmeren automatisk på, endrer driftsmodusene, regelmessig eller nødstans.Funksjonene til sensorene avhenger av deres type og installasjonssted i jernbanen.
Typer, design og prinsipp for drift av temperatursensorer
Temperatursensorer er delt inn i grupper i henhold til driftsprinsippet fastsatt i grunnlaget for deres arbeid, type utgangssignal, design og anvendelighet.
I henhold til operasjonsprinsippet er sensorer:
● Resistive - de er basert på en termistor (termistor), hvis motstand avhenger av temperatur.Når temperaturen endres, øker eller minker motstanden til termistoren, denne endringen registreres og brukes til å bestemme den aktuelle temperaturen;
● Halvleder - de er basert på halvlederenheter (diode, transistor eller annet), egenskapene til "pn"-overgangene avhenger av temperatur.Når temperaturen endres, endres strøm-spenningskarakteristikken til "pn"-krysset (strømmens avhengighet av spenningen), denne endringen brukes til å bestemme gjeldende temperatur.
Resistive sensorer er de enkleste og billigste, men for deres drift er det nødvendig å bruke en separat målekrets, som krever kalibrering og justering.Halvledersensorer gjør det mulig å produsere varmefølsomme mikrokretser med en integrert målekrets som produserer et digitalt signal ved utgangen.
I henhold til typen utgangssignal er det to typer temperatursensorer:
● Med analog signalutgang;
● Med digital signalutgang.
De mest praktiske sensorene er de som genererer et digitalt signal - det er mindre utsatt for forvrengning og feil, det er lettere å behandle med moderne digitale kretser, og det digitale signalet gjør det enkelt å tilpasse sensoren til å måle forskjellige temperaturintervaller og til forskjellige driftsmoduser.
Moderne jernbanesensorer er for det meste bygget på basis av temperaturfølsomme mikrokretser med digitalt utgangssignal.Grunnlaget for en slik sensor er en sylindrisk kasse laget av korrosjonsbestandig metall (eller med et anti-korrosjonsbelegg), inne i hvilken en varmefølsom mikrokrets er montert.På baksiden av saken er en standard elektrisk kontakt eller et ledningsnett kommer ut med kontakten(e) på enden.Dekselet er forseglet, det beskytter brikken mot vann og andre negative påvirkninger.På utsiden av kassen er det et spor for montering av en gummi eller silikon O-ring, og en ekstra pakning kan også brukes.Den resistive sensoren er utformet på samme måte, men den har et smalt, langstrakt hus, på enden av dette er det et følsomt element.
Opplegg for jernbanen med en indikasjon på installasjonsstedene for temperatur- og overopphetingssensorer
Uavhengig av design er PZD temperatursensorer delt inn i tre typer i henhold til deres anvendelighet:
● Temperatursensorer - brukes til å måle temperaturen på den utgående væsken som strømmer fra varmeren til kjølesystemet til kraftenheten;
● Overopphetingssensor - brukes til å måle temperaturen på den innkommende væsken som kommer inn i varmeren fra kjølesystemet til kraftenheten;
● Universal - kan fungere som temperatursensor for utgående og innkommende væske.
Temperatursensoren til den utgående væsken er installert på siden av eksosvæskerøret til varmeren, den brukes av kontrollsystemet til å slå varmeren på og av når en viss motortemperatur er nådd (vanligvis i området fra 40 til 80 ° C, avhengig av valgt program og driftsmodus for jernbanen).Siden denne sensoren brukes til å overvåke og kontrollere varmeren, kalles den ganske enkelt en temperatursensor.
Overopphetingssensoren er installert på siden av forvarmerens væskeinntak, den brukes til å automatisk slå av enheten når kjølevæsken er overopphetet.Hvis kontrollenheten av en eller annen grunn ikke slår av varmeren når temperaturen når over 80 ° C, utløses beskyttelseskretsen, som slår av forvarmeren med makt, og forhindrer at motoren overopphetes.
Universalsensorer kan utføre funksjonene til begge enhetene, de er installert på eksos- eller innløpsvæskerøret og er konfigurert i samsvar med funksjonene som er tildelt dem.
I moderne forvarmere brukes to sensorer - temperatur og overoppheting.Signalet deres mates til de tilsvarende inngangene til jernbanekontrollenheten, mens signalet fra temperatursensoren (utgående væske) kan brukes til å vise informasjon på displayet til kontrollpanelet i kupeen / førerhuset til bilen, og signal fra overopphetingssensoren kan brukes til å varsle om overoppheting av motoren.
Valg og utskifting av temperaturfølere
Moderne varmeovner har selvdiagnostiske systemer som varsler sjåføren om en funksjonsfeil på temperatursensorer med et signal på displayet på kontrollpanelet eller ved å blinke LED.I alle tilfeller, hvis det er mistanke om en funksjonsfeil, er det nødvendig å kontrollere påliteligheten til elektriske tilkoblinger og sensoren - hvordan du gjør dette er angitt i instruksjonene for drift og reparasjon av jernbanen.Hvis det oppdages en funksjonsfeil, bør temperatursensoren skiftes ut, ellers kan varmeren ikke brukes normalt.
For utskifting er det nødvendig å velge sensorer av de katalognumrene og typene som er angitt i instruksjonene for jernbanen.I dag tilbyr mange produsenter analoger av de mest populære enhetene, noe som i stor grad letter valget deres.Men når du velger, kan du ikke stole blindt på selgeren - du må sørge for at den nye sensoren har riktig type kontakt og har en pakning i settet.
Utskifting av temperatur- og overopphetingssensorer utføres i henhold til instruksjonene for jernbanen, men uavhengig av varmeapparatmodellen må dette arbeidet kun utføres på en stoppet motor med terminalene fjernet fra batteriet og etter å ha tømt væsken fra kjølingen system.Når du installerer en ny sensor, er det nødvendig å observere polariteten til tilkoblingen av elektriske kontakter, og etter å ha fylt på kjølevæsken, luft systemet.
Med riktig valg og utskifting av temperatursensoren vil motorvarmeren fungere pålitelig og riktig i alle situasjoner.
Innleggstid: 21. august 2023