Mekaniske og elektromekaniske hastighetsmålere, samt girkassemonterte hastighetssensorer for biler og traktorer, har et snekkedrev implementert på et par gir.Les om hva et speedometer drive gear er, hvilke typer det er, hvordan det fungerer og fungerer i denne artikkelen.
Formålet og plassen til hastighetsmålerens drivutstyr i bilen
I moderne kjøretøy og bilteknologi brukes to metoder for måling av hastighet - måling av vinkelhastigheten for rotasjon av sekundærakselen til girkassen og måling av vinkelhastigheten til rotasjonshastigheten til drivhjulene.I det første tilfellet brukes mekaniske og elektromekaniske sensorer med direkte drift fra akselen, og i det andre tilfellet berøringsfrie sensorer, vanligvis kombinert med ABS-sensorer.Til tross for den utbredte bruken av berøringsfrie sensorer, er konvensjonelle hastighetsmålere fortsatt relevante - de vil bli diskutert i fremtiden.
Den mekaniske stasjonen til speedometeret kan ha et annet arrangement:
- I girkassen (girkasse);
– I overgangssaken (RK).
På motorsykler, scootere og andre motorsykler er speedometerdriften oftest installert i hjulet.
Uavhengig av posisjon og type er speedometerdriften implementert på et snekkepar som mottar dreiemoment fra sekundærakselen til girkassen eller RK.Valget av snekkegir er ikke tilfeldig - det gir en endring i dreiemomentstrømmen med 90 ° (vinkelrett på aksen til sekundærakselen) og muligheten til å montere speedometersensoren i veggen til girkassens veivhus.Dessuten har snekkegiret for speedometerdrevet med små girstørrelser et høyere utvekslingsforhold og bedre pålitelighet enn vinkelgirtransmisjon.
Den mekaniske stasjonen til speedometeret kan ha et annet arrangement:
- I girkassen (girkasse);
– I overgangssaken (RK).
På motorsykler, scootere og andre motorsykler er speedometerdriften oftest installert i hjulet.
Uavhengig av posisjon og type er speedometerdriften implementert på et snekkepar som mottar dreiemoment fra sekundærakselen til girkassen eller RK.Valget av snekkegir er ikke tilfeldig - det gir en endring i dreiemomentstrømmen med 90 ° (vinkelrett på aksen til sekundærakselen) og muligheten til å montere speedometersensoren i veggen til girkassens veivhus.Dessuten har snekkegiret for speedometerdrevet med små girstørrelser et høyere utvekslingsforhold og bedre pålitelighet enn vinkelgirtransmisjon.
Typer og utforming av speedometer drivgir
Speedometerets drivgir er delt inn i to typer:
- Drivutstyr (orm);
- Drevet gir.
Drivhjulet - eller snekke - er alltid laget som en egen del, som monteres på akselen ved hjelp av nøkkel, holdering eller annet.Ormen har en stor diameter og et lite antall tenner.
Det drevne giret kan også lages som en separat del, eller produseres samtidig med egen aksel.Dette giret er alltid spiralformet gir, med antall tenner som varierer fra 11 (for biler) til 24 (for lastebiler).
Speedometerets drivgir er delt inn i to typer:
- Drivutstyr (orm);
- Drevet gir.
Drivhjulet - eller snekke - er alltid laget som en egen del, som monteres på akselen ved hjelp av nøkkel, holdering eller annet.Ormen har en stor diameter og et lite antall tenner.
Det drevne giret kan også lages som en separat del, eller produseres samtidig med egen aksel.Dette giret er alltid spiralformet gir, med antall tenner som varierer fra 11 (for biler) til 24 (for lastebiler).
Innleggstid: 24. august 2023