Den elektriske bilstarteren styres av en spesiell enhet plassert på kroppen - et retractor (eller trekkraft) relé.Les alt om retractorreléer, deres utforming, typer og virkemåte, samt riktig valg og utskifting av reléer ved havari.
Hva er et startretractorrelé?
Startretraktorrelé (trekkrelé) - montering av en elektrisk startmotor for bil;En solenoid kombinert med kontaktgruppen, som gir en tilkobling av startmotoren til batteriet og en mekanisk tilkobling av starteren til svinghjulskronen ved start av motoren.
Retractorreléet går inn i de mekaniske og elektriske delene av starteren, og kontrollerer deres felles drift.Denne noden har flere funksjoner:
- Tilførsel av startmotor (bendix) til girringen på svinghjulet når du starter motoren og holder den til tenningsnøkkelen slippes;
- Koble startmotoren til batteriet;
- Trekk inn drivverket og slå av starteren når tenningsnøkkelen slippes.
Selv om trekkreléet fungerer som en del av starteren, er det en egen enhet som spiller en viktig rolle i driften av motorstartsystemet.Enhver funksjonsfeil på denne enheten gjør det mye vanskeligere å starte motoren eller gjør det umulig, så reparasjoner eller utskiftninger må utføres så snart som mulig.Men før du kjøper et nytt relé, bør du forstå dens typer, funksjoner og operasjonsprinsipp
Design, typer og funksjoner for retractor reléer
For øyeblikket bruker elektriske startere retractorreléer med samme design og operasjonsprinsipp.Denne enheten inneholder to sammenkoblede enheter - et strømrelé og en solenoid med en bevegelig armatur som slår den på (og samtidig bringer bendix til svinghjulet).
Grunnlaget for designet er en sylindrisk solenoid med to viklinger - en stor retraktor og en holder viklet over den.På baksiden av solenoiden er et reléhus laget av slitesterkt dielektrisk materiale.Kontaktbolter er plassert på endeveggen av reléet - disse er terminaler med høy seksjon som starteren er koblet til batteriet gjennom.Bolter kan være stål, kobber eller messing, bruken av slike kontakter skyldes høye strømmer i startkretsen ved start av motoren - de når 400-800 A eller mer, og enkle terminaler med en slik strøm ville ganske enkelt smelte.
Koblingsskjema for et retraktorrelé med en ekstra kontakt og et ekstra startrelé
Når kontaktboltene er lukket, er retraktorviklingen kortsluttet (terminalene nær hverandre), så den slutter å fungere.Imidlertid er holdeviklingen fortsatt koblet til batteripakken, og magnetfeltet den skaper er tilstrekkelig til å holde ankeret sikkert inne i solenoiden.
Etter en vellykket start av motoren går tenningsnøkkelen tilbake til sin opprinnelige posisjon, som et resultat av at holdeviklingskretsen brytes - i dette magnetfeltet rundt solenoiden forsvinner og ankeret skyves ut av solenoiden under påvirkning av fjær, og stangen fjernes fra kontaktboltene.Startmotoren fjernes fra svinghjulskronen og starteren slås av.Trekkreléet og hele starteren overføres til posisjonen for beredskap for ny start av motoren.
Spørsmål om valg, reparasjon og utskifting av retraktorrelé
Traksjonsreléet er utsatt for betydelige elektriske og mekaniske belastninger, så det er stor sannsynlighet for feil selv med forsiktig drift.Feilen på denne enheten er bevist av forskjellige tegn - fraværet av en karakteristisk banking på startmotorforsyningen når tenningen slås på, svak rotasjon av starteren når batteriet lades, "stillheten" til starteren når stasjonen forsyningen er i gang, og andre.Dessuten oppdages funksjonsfeil når reléet går - vanligvis er det brudd i viklingene, en økning i motstand i strømkretsen på grunn av brenning og forurensning av kontaktene, etc. Ofte er de identifiserte problemene vanskelige eller umulige å eliminere (f.eks. som et brudd i retraktoren eller holdeviklinger, brudd på kontaktbolten og noen andre), så det er enklere og billigere å erstatte reléet fullstendig.
Den generelle enheten til den elektriske starteren og stedet for retractorreléet i den
Bare de typene og modellene av retractorreléer spesifisert av kjøretøyprodusenten bør velges for utskifting.Kjøpet må gjøres med katalognumre - dette er den eneste måten å trygt endre noden og få starteren til å fungere normalt.Det er vanskelig eller umulig å installere et relé av en annen type (på grunn av ulike dimensjoner), og hvis dette kan gjøres, kan det hende at starteren ikke fungerer riktig eller ikke utfører hovedfunksjonen i det hele tatt.
For å erstatte reléet, må den elektriske starteren demonteres fra motoren og demonteres, ofte ved hjelp av et spesialverktøy.Når du installerer et nytt relé, må elektriske tilkoblinger gjøres nøye - ledningene er forhåndsstrippet og vridd, når du fester dem på terminalene, må påliteligheten sikres ved å forhindre gnistdannelse og oppvarming.Alle operasjoner utføres best i samsvar med anbefalingene foreskrevet av bilprodusenten i instruksjonene for reparasjon og vedlikehold av kjøretøyet.
I fremtiden krever trekkreléet, i likhet med selve starteren, kun periodisk inspeksjon og verifisering i henhold til vedlikeholdsforskriften.Med riktig valg og utskifting vil denne enheten fungere pålitelig og effektivt, og sikre en sikker start av motoren.
Innleggstid: Aug-05-2023