De fleste moderne kjøretøy med hjul bruker servostyring, som er basert på en beltedrevet pumpe.Les om hva et servostyringsbelte er, hvilke typer belter som finnes og hvordan de er ordnet, samt valg og utskifting av disse delene i artikkelen.
Hva er et servostyringsbelte?
Servostyringsbelte (servostyringsbelte, servostyringsdrivbelte) - et element i servostyringssystemet til kjøretøy med hjul;et endeløst (lukket) belte ved hjelp av hvilken servostyringsoljepumpen drives fra motorens veivakselhjul eller annen montert enhet.
Mange moderne biler er utstyrt med servostyring (servostyring), som skaper ekstra dreiemoment på de styrte hjulene for å lette kjøringen.Den nødvendige kraften på servostyringsaktuatoren skapes av trykket til arbeidsvæsken som kommer fra en spesiell pumpe.Som regel er servostyringspumpen, sammen med andre enheter, installert direkte på kraftenheten, og drivverket er bygget i henhold til den tradisjonelle ordningen - ved hjelp av en kileremoverføring fra en veivakselremskive eller annen montert enhet.
Grunnlaget for kileremtransmisjonen er servostyringsremmen, som løser en nøkkeloppgave - å sikre uavbrutt overføring av dreiemoment fra veivakselskiven eller annen enhet til servostyringspumpens skive i hele motorhastighetsområdet (inkludert transientmoduser) og under alle driftsforhold.Dette beltet, avhengig av typen servostyring, spiller en større eller mindre rolle for å sikre ytelsen til motoren og håndteringen av bilen, men uansett, hvis den er slitt eller skadet, bør den skiftes til en ny. uten unødvendig forsinkelse.Og før du kjøper et nytt servostyringsbelte, bør du forstå de eksisterende typene av disse delene, deres design og funksjoner.
Typer, enheter og funksjoner for servostyringsbelter
Drivkraften til servostyringspumpen kan bygges i henhold til forskjellige ordninger:
● Ved hjelp av en felles drivreim for de monterte enhetene til motoren;
● Ved hjelp av et individuelt belte fra motorens veivakselremskive;
● Ved hjelp av et individuelt belte fra remskiven til en annen montert enhet - en vannpumpe eller generator.
I det første tilfellet er servostyringspumpen inkludert i et enkelt drev av monterte enheter med felles belte, i den enkleste versjonen dekker beltet generatoren og vannpumpen, på busser og lastebiler kan servopumpen ha en felles stasjon med en luftkompressor;I mer komplekse opplegg er klimaanleggets kompressor og andre enheter inkludert i stasjonen.I det andre tilfellet brukes et separat kort belte, som overfører dreiemoment direkte fra veivakselskiven til servostyringspumpeskiven.I det tredje tilfellet tilføres dreiemomentet først til en vannpumpe eller generator med en dobbel remskive, og fra disse enhetene gjennom et separat belte til servostyringspumpen.
Servopumpedrift med felles drivreim
Kjør servopumpen med eget belte med strammer
For å drive servostyringspumpen brukes belter i forskjellige design og størrelser:
● Glatte kileremmer;
● Tannkileremmer;
● V-ribbede (flertrådet) belter.
En glatt kilerem er det enkleste produktet som er mest brukt i innenlandsbiler og busser.Et slikt belte har et trapesformet tverrsnitt, dens smale kant er flat, bred - radius (konveks), noe som sikrer en jevn fordeling av krefter inne i beltet når det bøyes.
En tannkilerem er den samme kileremmen der tverrgående hakk (tenner) er laget på en smal base, noe som øker fleksibiliteten til produktet uten tap av styrke.Slike belter kan brukes på trinser med mindre diameter og fungerer normalt i et bredt temperaturområde.
Et V-ribbebelte er et flatt og bredt belte, på arbeidsflaten som det er fra tre til syv langsgående V-spor (bekker).Et slikt belte har et større kontaktområde med remskivene, noe som sikrer pålitelig dreiemomentoverføring og reduserer sannsynligheten for glidning.
Glatt servostyring kilerem
Servostyring Kilereim registerreim
V-ribbet servostyringsrem
Glatte og tannede kileremmer brukes i individuelle drev av servostyringspumpen fra veivakselen og i pumpedrift kombinert med drevet av en luftkompressor eller annen enhet.Drives på basis av kileremmer brukes oftest på husholdningsutstyr, så vel som på busser og kommersielle kjøretøyer av asiatisk produksjon.Kileribbebelter med et stort antall strømmer (6-7) brukes oftest i generelle drivverk av monterte enheter av kraftenheten, mye sjeldnere belter av denne designen, men med et mindre antall strømmer (kun 2-4 ), finnes i individuelle drev av servostyringspumper fra en veivaksel eller annen montert enhet.Drivverk med kilereim brukes oftest i utenlandsproduserte personbiler.
Servostyringsbelter har en enkel design.Grunnlaget for beltet er et bærelag i form av en snor laget av syntetisk fiber (polyamid, polyester eller annet), rundt hvilken selve beltet er dannet av vulkanisert gummi av forskjellige kvaliteter.Glatte og taggete kileremmer har vanligvis ekstra beskyttelse av den ytre overflaten i form av en flette laget av tynt innpakningsstoff i to til tre lag.For å identifisere beltet kan merker og diverse tilleggsinformasjon påføres på den brede basen.
Gummi-V-remmer av hydrauliske boostere for husholdningsutstyr må være i samsvar med GOST 5813-2015-standarden, de kan produseres i to versjoner i bredden (smalt og normalt tverrsnitt) og har et standardisert størrelsesområde.Kileribbebelter er produsert i henhold til ulike internasjonale standarder og bilprodusentenes egne standarder.
Kutt av servostyringens drivreim
Spørsmål om valg og utskifting av servostyringsbeltet
Under drift av kraftenheten slites alle reimer og må til slutt skiftes, dette gjelder fullt ut for servostyringsbeltet.Utskifting av dette beltet bør utføres innen den tiden som er anbefalt av bilprodusenten, eller (noe som skjer oftere) når det er slitt eller skadet.Vanligvis indikeres behovet for å erstatte servostyringsbeltet av forringelsen av servostyringen i alle driftsmoduser av bilen.Også, beltet må byttes ut hvis det er sprekker på det, overdreven strekking og, selvfølgelig, når det går i stykker.
For å erstatte, bør du velge et belte av samme type som ble montert på bilen tidligere.For nye kjøretøy må dette være et belte med et visst katalognummer, og etter utløpet av garantiperioden kan du bruke hvilke som helst belter med passende egenskaper - type (V-plate, V-ribber), tverrsnitt og lengde.Hvis servostyringspumpebeltet har en spenningsrulle, er det nødvendig å kjøpe denne delen umiddelbart sammen med festemidler.Det anbefales ikke å la den gamle strammeren stå, da dette kan føre til stor slitasje eller skade på det nye beltet.
Utskifting av servostyringsbeltet bør utføres i henhold til instruksjonene for reparasjon og vedlikehold av kjøretøyet.På motorer med individuell drift av servostyringspumpen og uten strammer, er det nok å løsne pumpefestet, fjerne det gamle beltet, installere et nytt og stramme beltet på grunn av riktig festing av pumpen.Hvis en strekkrull er tilveiebrakt i en slik stasjon, demonteres den først, deretter fjernes beltet, en ny settes på plass, og deretter monteres en ny strammer.I motorer med felles drift av vedlegg, skiftes remmen på samme måte.
I noen tilfeller kan arbeidet med å erstatte beltet være komplisert av behovet for å utføre ytterligere operasjoner.For eksempel, på mange motorer, må du først fjerne dynamoens drivreim, og deretter bytte servostyringspumperemmen.Dette bør tas i betraktning og umiddelbart forberede passende verktøy.
Det viktigste ved utskiftingservostyringsbelteter å sikre at den er skikkelig strammet.Dersom beltet er overspent vil delene oppleve høy belastning, og selve beltet vil strekke seg og slites ut i løpet av kort tid.Med en svak spenning vil beltet skli, noe som vil føre til en forringelse av servostyringen.Derfor er det nødvendig å følge anbefalingene gitt i instruksjonene nøye, og hvis svigerfaren har en slik mulighet, bruk et spesielt verktøy for å sikre normal spenning.
Med riktig valg og utskifting av beltet vil servostyringen gi komfortabel kjøring under alle veiforhold.
Innleggstid: 14-jul-2023