De fleste moderne biler og andre hjulkjøretøy er utstyrt med et servostyringssystem, der det alltid er en beholder for oppbevaring av væske - en oljetankservostyring.Les alt om disse delene, deres typer, design og funksjoner, samt valg og utskifting av tanker i artikkelen.
Formål og funksjoner til servostyringstanken
Servostyringsoljetanken (servostyringstank) er en beholder for lagring av arbeidsvæsken til servostyringen til kjøretøy med hjul.
Moderne biler og lastebiler, traktorer og annet utstyr er stort sett utstyrt med hydraulisk servostyring.I det enkleste tilfellet består dette systemet av en pumpe koblet til de styrte hjulene på styremekanismen og en rorstyrt fordeler.Hele systemet er kombinert til en krets, gjennom hvilken en spesiell arbeidsvæske (olje) sirkulerer.For å lagre olje er et annet viktig element introdusert i servostyringen - en oljetank.
Servostyringsoljetanken løser flere problemer:
● Det er en beholder for oppbevaring av et volum olje som er tilstrekkelig for systemets funksjon;
● Kompenserer for reduksjon i oljevolum på grunn av lekkasjer;
● Kompenserer for termisk utvidelse av arbeidsvæsken;
● Filtertank – renser oljen fra forurensninger;
● Utfører trykkavlastning i tilfelle overdreven vekst (med økt væskevolum, tilstopping av filterelementet, luft som kommer inn i systemet);
● Metalltank - fungerer som en radiator for avkjøling av væsken;
● Gir ulike servicefunksjoner - påfyll av tilførselen av arbeidsvæske og kontroll av nivået.
Servostyringstanken er en del uten hvilken funksjonen til hele systemet ville vært umulig.Derfor, hvis det oppstår feil, bør denne delen repareres eller skiftes ut.Og for å gjøre det riktig, må du forstå de eksisterende typene tanker og deres designfunksjoner.
Det generelle opplegget for servostyringen og plasseringen av tanken i den
Klassifisering av servostyringsoljetanker
Servostyringstanker er klassifisert i henhold til design og produksjonsmateriale, tilstedeværelsen av et filterelement og installasjonsstedet.
Etter design er det to typer tanker:
● Engangs;
● Sammenleggbar.
Ikke-separerbare tanker er vanligvis laget av plast, de er ikke betjent og har en begrenset ressurs, i utviklingen av hvilke de må erstattes i monteringen.Sammenleggbare tanker er oftest laget av metall, de blir regelmessig betjent under drift og kan repareres, slik at de kan tjene på bilen i årevis.
I henhold til tilstedeværelsen av et filter er tanker delt inn i to kategorier:
● Uten filter;
● Med filterelement.
Utformingen av servostyringstanken med innebygd filter
Tanker uten filter er den enkleste løsningen, som sjelden brukes i dag.Fraværet av et innebygd filter reduserer levetiden til arbeidsvæsken dramatisk og krever installasjon av et separat filter, og hver ekstra detalj kompliserer systemet og øker kostnadene.Samtidig har disse tankene som regel et innebygd grovfilter - et nett på siden av påfyllingshalsen, som hindrer store forurensninger i å komme inn i systemet.
Tanker med innebygd filter er en mer moderne og vanlig løsning i dag.Tilstedeværelsen av et filterelement sikrer rettidig fjerning av alle forurensninger (slitasjepartikler av gnidningsdeler, korrosjon, støv, etc.) fra arbeidsvæsken, og som et resultat forlengelse av levetiden.Filtre kan være av to typer:
● Utskiftbare (engangs) filtre laget av papir og fiberduk;
● Gjenbrukbare siler.
Utskiftbare filtre er standard ringfiltre laget av plissert filterpapir eller nonwovens.Slike elementer brukes i både sammenleggbare og ikke-sammenleggbare tanker.Gjenbruksfiltre er typesetting, består av et antall stålnett med et lite nett samlet i en pakke.Ved forurensning demonteres et slikt element, vaskes og installeres på plass.Utskiftbare filtre er lettere å vedlikeholde enn gjenbrukbare filtre, så i dag er de mye brukt.
På installasjonsstedet er det to typer servostyringstanker:
● Individuell;
● Integrert med pumpen.
Separate tanker er laget i form av uavhengige blokker, som er forbundet med to rørledninger til servostyringspumpen og styremekanismen.Slike tanker kan installeres på et hvilket som helst praktisk sted, men krever rør eller slanger, noe som kompliserer systemet og reduserer dets pålitelighet.Tanker integrert med pumpen brukes oftere på lastebiler og traktorer, de er montert direkte på pumpen, uten å kreve ekstra tilkoblinger.Slike tanker gir økt pålitelighet av systemet, men deres plassering er ikke alltid praktisk for vedlikehold.
Utskiftbart servostyringstankfilter Servostyring
pumpe med integrert oljetank
Design og funksjoner til ikke-separerbare servostyringstanker
Ikke-separerbare tanker er laget av to støpte plasthalvdeler loddet inn i en forseglet struktur av sylindrisk, prismatisk eller annen form.I den øvre delen av tanken er det en skrue eller bajonettpåfyllingshals som pluggen er installert i.Et filternett er vanligvis installert under halsen.I den nedre delen av tanken er to beslag støpt - eksos (til pumpen) og inntak (fra styremekanismen eller stativet), koblet til systemets mekanismer ved hjelp av slanger.Et filterelement er installert i bunnen av tanken, det kan trykkes ved hjelp av en plate på en skrue eller låser.Filteret er installert slik at det mottar brukt olje fra styremekanismen, hvor det rengjøres og deretter tilføres pumpen.
Lokket på tanken har innebygde ventiler - inntak (luft) for tilførsel av uteluft, og eksosventiler for å lufte ut for høyt trykk og fjerne overflødig arbeidsvæske.I noen tilfeller er det en peilepinne under lokket med merker av maksimum og minimum oljenivå.I tanker laget av gjennomsiktig plast påføres slike merker oftest på sideveggen.
Stålklemmer eller plastbraketter støpt på vegg brukes til å montere tanken.Festing av slangene på beslagene utføres med metallklemmer.
Design og funksjoner til sammenleggbare servostyringstanker
Sammenleggbare tanker består av to deler - kroppen og toppdekselet.Lokket er installert på kroppen gjennom en gummitetning, dets fiksering utføres ved hjelp av en tapp som føres fra bunnen og en mutter skrudd på den (vanlig eller "lam").En påfyllingshals er laget i lokket, noen ganger er det gitt en separat hals for installasjon av en sikkerhetsventil.Påfyllingshalsen er lukket med en stopper som ligner på den som er beskrevet ovenfor.
I separate tanker er et filterelement plassert på bunnen, og en sil er plassert under påfyllingshalsen.Som regel presses filterelementet til bunnen ved hjelp av en fjær som hviler på silen eller direkte på påfyllingslokket.Denne utformingen er en sikkerhetsventil som sørger for strømning av olje direkte inn i pumpen når filteret er for skittent (når filteret er skittent, øker væsketrykket, på et tidspunkt overskrider dette trykket fjærkraften, filteret stiger og oljen renner fritt inn i eksosrøret).
I tankene integrert i pumpen er det gitt en ekstra manifold - en massiv del med kanaler plassert i den nedre delen og designet for å levere olje til pumpen.Vanligvis, i slike tanker, er filteret plassert på en tapp som fester toppdekselet.
Hvordan velge, reparere eller bytte ut en servostyringstank
Servostyringstanken er svært pålitelig og slitesterk, men den må inspiseres regelmessig (med vedlikehold av hele systemet), og hvis det oppdages feil, kan den repareres eller erstattes i monteringen.Med jevne mellomrom er det nødvendig å bytte ikke-separerbare tanker og erstatte / spyle filterelementer i sammenleggbare strukturer - vedlikeholdsfrekvensen er angitt i instruksjonene, vanligvis når serviceintervallet 40-60 tusen km, avhengig av kjøretøytype.
Åpenbare tegn på en tankfeil inkluderer oljelekkasjer (senker nivået og utseendet til karakteristiske sølepytter under bilen når den er parkert), utseendet på støy og forringelse av styringen.Når disse skiltene vises, bør du sjekke tanken og hele servostyringen, du må være oppmerksom på tankens kropp og dens beslag for sprekker.Og i tankene som er installert på pumpen, må du inspisere tetningen, som på grunn av forskjellige årsaker kan lekke.Noen ganger oppstår det problemer med påfyllingsplugger.Hvis det oppdages funksjonsfeil, bør servostyringstanken repareres eller skiftes ut i enheten.
For utskifting må du ta tankene som er anbefalt for installasjon på bilen.I noen tilfeller er det mulig å installere andre deler, men med en slik utskifting kan driften av hele systemet forringes på grunn av en annen gjennomstrømning av filtertanken.Utskifting av tanken utføres i henhold til instruksjonene for reparasjon og vedlikehold av kjøretøyet.Disse operasjonene innledes ved å tømme arbeidsvæsken og spyle systemet, og etter reparasjon er det nødvendig å fylle på ny olje og lufte systemet for å fjerne luftplugger.
Med riktig valg av tanken og dens kompetente erstatning, vil hele servostyringen fungere effektivt og pålitelig, og gi komfortabel kjøring.
Innleggstid: Jul-11-2023