I moderne biler og busser er integrerte frontlysbelysningsenheter - blokklys - mye brukt.Les om hva en frontlysenhet er, hvordan den skiller seg fra en konvensjonell frontlykt, hvilke typer det er, hvordan den fungerer, samt valg av disse enhetene - les i denne artikkelen.
Hva er en frontlykt?
En hodelyktenhet er en elektrisk belysningsenhet som inneholder hodelykter og noen (eller alle) signallysene som skal plasseres foran på kjøretøyet.Frontlysenheten er en enkelt design, den er enkel å installere og demontere, sparer plass og gir bilen et attraktivt utseende.
Hovedlysenheten kan kombinere ulike komponenter i bilbelysning:
• Nærlys;
• Fjernlys;
• Retningsindikatorer;
• Parkeringslys foran;
• Kjørelys (DRL).
De vanligste frontlysene med nær- og fjernlys, retningsindikator og sidelys, DRL er mer praktisk å installere under frontlysenes nivå, i dette tilfellet oppfyller de kravene til GOST.Tåkelys er ikke integrert i frontlysenheten, siden det ikke er nødvendig å installere dem på bilen.
Typer og egenskaper til frontlykter
Frontlykter kan deles inn i grupper i henhold til prinsippet om lysstråledannelse som brukes i hodeoptikk, konfigurasjonen og antall lysarmaturer, typen installerte lyskilder (lamper) og noen designfunksjoner.
I henhold til antall lysarmaturer er frontlysene delt inn i flere typer:
• Standard - frontlykten inkluderer hodeoptikk, en retningsviser og et parkeringslys foran;
• Utvidet - i tillegg til ovennevnte lysutstyr er DRL inkludert i frontlykten.
Samtidig kan blokklykter ha en annen konfigurasjon av lysarmaturer:
• Hodeoptikk - en kombinert nær- og fjernlys, separate lyskilder for nær- og fjernlys, samt en kombinasjon av en kombinert hodelykt og en ekstra fjernlys kan brukes;
• Parkeringslys foran - kan utføres i et eget segment av frontlysenheten (har egen reflektor og diffuser), eller plasseres direkte i frontlyset, ved siden av hovedlampen;
• Kjørelys - kan lages i form av individuelle lamper i sitt eget segment av frontlykten, men oftest har de form av en tape i bunnen av frontlykten eller ringer rundt frontlyktene.Som regel brukes LED DRL i blokklykter.
I henhold til prinsippet om å danne en lysstråle i hodeoptikken til frontlyktene, er enheten, som konvensjonelle, delt inn i to store grupper:
• Refleks (refleks) - de enkleste lysarmaturer som er brukt i bilteknologi på mange tiår.En slik hodelykt er utstyrt med en parabolsk eller mer kompleks reflektor (reflektor), som samler og reflekterer lyset fra lampen fremover, og sikrer dannelsen av den nødvendige avskjæringsgrensen;
• Søkelys (projeksjon, linse) - mer komplekse enheter som har blitt populære det siste tiåret.En slik frontlykt har en elliptisk reflektor og en linse installert foran den, hele dette systemet samler lys fra lampen og danner en kraftig stråle med den nødvendige avskjæringsgrensen.
Reflekterende frontlykter er enklere og billigere, men søkelys danner en kraftigere lysstråle, med mindre dimensjoner.Den økende populariteten til flomlys skyldes også at de egner seg best for xenonlamper.
Lentikulær optikk
Avhengig av typen frontlykter som brukes, kan blokklykter deles inn i ikke fire typer:
• For glødelamper - gamle frontlykter på innenlandsbiler, som i dag bare brukes til reparasjoner;
• For halogenlamper - de vanligste frontlyktene i dag, kombinerer de lav pris, høy lysstrøm og pålitelighet;
• For gassutladde xenonlamper - moderne dyre frontlykter som gir størst lysstyrke;
• For LED-lamper - de minst vanlige frontlyktene i dag, har de en ganske høy pris, selv om de er holdbare og pålitelige.
Moderne frontlykter som oppfyller gjeldende standarder er delt inn i to typer i henhold til typen integrert retningsindikator:
• Retningsindikator med en gjennomsiktig (hvit) diffuser - en lampe med en ravgul pære bør brukes i en slik frontlykt;
• Retningsindikator med gul diffuser - en slik frontlykt bruker en lampe med en gjennomsiktig (umalt) pære.
Til slutt er blokklyktene på markedet gjeldende, de fleste av disse enhetene kan bare installeres på biler av samme modellserie, dessuten er designen til mange frontlykter utviklet individuelt for en bilmodell.Alt dette bør tas i betraktning når du velger og kjøper en frontlysenhet for en bil.
Design og funksjoner til frontlykter
Alle moderne frontlykter har en grunnleggende identisk design, og skiller seg bare i detaljer.Generelt inneholder enheten følgende elementer:
1.Bolig - den bærende strukturen som resten av komponentene er installert på;
2.Reflektor eller reflektorer - reflektorer av hodelys og annet belysningsutstyr, kan integreres i en enkelt struktur eller lages i form av separate deler, vanligvis laget av plast og har en metallisert speiloverflate;
3.Diffuser er et glass- eller plastpanel med kompleks form som beskytter de indre delene av frontlyset (lamper og reflektor) mot negative miljøpåvirkninger, og deltar i dannelsen av en lysstråle.Det kan være solid eller delt inn i segmenter.Den indre overflaten er korrugert, fjernlyssegmentet kan være glatt;
4.Lyskilder - lamper av en eller annen type;
5. Justeringsskruer - plassert på baksiden av frontlykten, nødvendig for å justere frontlyktene.
Frontlykter av søkelystype er forskjellige i design, de har i tillegg en samlelinse installert foran reflektoren, samt en bevegelig skjerm (gardin, panser) med en drivmekanisme basert på en elektromagnet.Skjermen endrer lysstrømmen fra lampen, og gir veksling mellom nær- og fjernlys.Vanligvis har xenon-frontlykter en slik design.
Dessuten kan tilleggselementer være plassert i forskjellige typer frontlykter:
• I xenon-frontlykter - en elektronisk enhet for tenning og kontroll av xenon-lampen;
• Elektrisk frontlyskorrektor - en girmotor for justering av frontlyset direkte fra bilen, brukt for å oppnå konstansen i retningen til lysstrålen uavhengig av bilens belastning og kjøreforhold.
Installasjon av frontlysenheter på en bil utføres som regel med to eller tre skruer og låser gjennom tetningspakninger, rammer kan brukes for å oppnå en viss dekorativ effekt.
Det skal bemerkes at produksjonen av frontlykter, deres konfigurasjon, sammensetningen av lysarmaturer og egenskaper er strengt regulert, de må overholde standardene (GOST R 41.48-2004 og noen andre), som er angitt på kroppen eller diffusoren.
Valg og betjening av frontlykter
Valget av frontlysenheter er begrenset, siden de fleste av disse belysningsproduktene for forskjellige bilmodeller (og ofte for forskjellige modifikasjoner av samme modell) er inkompatible og ikke utskiftbare.Derfor bør du kjøpe frontlykter av de typene og katalognumrene som er designet for akkurat denne bilen.
På den annen side er det en stor gruppe universelle frontlykter som kan installeres i stedet for standard frontlykter eller til og med konvensjonelle frontlykter på innenlandsbiler, lastebiler og busser.I dette tilfellet må du ta hensyn til egenskapene til frontlyset, konfigurasjonen og merkingen.I henhold til egenskapene er alt enkelt - du må velge frontlykter for 12 eller 24 V (avhengig av forsyningsspenningen til kjøretøyets ombordnettverk).Når det gjelder konfigurasjon, skal frontlykten inneholde de lyskomponentene som skal være på kjøretøyet.
Spesiell oppmerksomhet må rettes mot typen lyskilde i frontlyset - det kan være en halogenlampe, xenon eller LED.I henhold til standardene kan xenonlamper brukes i hodelykter designet kun for denne typen lyskilde.Det vil si at selvinstallasjon av xenon i vanlige frontlykter er forbudt - dette er full av alvorlige straffer.
For å være sikker på at frontlykten er kompatibel med visse typer lamper, må du se på merkingen.Muligheten for å installere xenon er angitt i merkingen med bokstavene DC (nærlys), DR (fjernlys) eller DC / R (nær- og fjernlys).Hovedlyktene for halogenlamper er merket med henholdsvis HC, HR og HC/R.Alle hodelykter i denne hodelykten er merket.Hvis det for eksempel er én halogenlampe og én xenonlampe i frontlykten, vil den merkes med typen HC/R DC/R, hvis én halogenlampe og to xenonlamper er HC/R DC DR osv.
Med riktig valg av frontlykter vil bilen få alt nødvendig lysutstyr, overholde gjeldende forskrifter og sørge for sikkerhet på veiene når som helst på døgnet.
Innleggstid: 21. august 2023