I koreanske Daewoo-motorer, som i alle andre, er det tetningselementer på veivakselen - fremre og bakre oljetetninger.Les alt om Daewoo oljetetninger, deres typer, design, funksjoner og anvendelighet, samt riktig valg og utskifting av oljetetninger i ulike motorer i artikkelen.
Hva er Daewoo veivaksel oljetetning?
Daewoo veivaksel-oljetetningen er en del av veivmekanismen til motorer produsert av det sørkoreanske selskapet Daewoo Motors;O-ring tetningselement (gland tetning), tetter motorsylinderblokken ved utgangspunktet til tåen og veivakselen.
Motorveivakselen er installert i motorblokken på en slik måte at begge tuppene strekker seg utover sylinderblokken - en remskive for drivenheter og et tidsgir er vanligvis installert foran på akselen (tåen), og et svinghjul er montert på baksiden av skaftet (skaft).For normal drift av motoren må blokken imidlertid være forseglet, slik at veivakselen går ut av den er forseglet med spesielle tetninger - oljetetninger.
Veivakseloljetetningen har to hovedfunksjoner:
● Tetting av motorblokken for å hindre oljelekkasje gjennom veivakselens utløpshull;
● Hindre at mekaniske urenheter, vann og gasser kommer inn i motorblokken.
Den normale driften av hele motoren avhenger av tilstanden til oljetetningen, så i tilfelle skade eller slitasje må denne delen skiftes ut så snart som mulig.For å foreta riktig kjøp og utskifting av en ny pakkbokstetning, er det nødvendig å forstå typene, funksjonene og anvendeligheten til Daewoo-oljepakninger.
Design, typer og anvendelighet av Daewoo veivaksel oljetetninger
Strukturelt er alle oljetetningene til veivakselen til Daewoo-biler de samme - dette er en gummiring (gummi) med en U-formet profil, på innsiden av hvilken det kan være en fjærring (en tynn vridd fjær rullet inn i en ring) for en mer pålitelig passform på skaftet.På innsiden av oljetetningen (langs kontaktringen med veivakselen) er det påført tetningshakk for å sikre at akselens utløpshull er tettet under motordrift.
Oljetetningen er installert i hullet i sylinderblokken slik at sporet peker innover.I dette tilfellet er den ytre ringen i kontakt med blokkens vegg (eller et spesielt deksel, som i tilfellet med den bakre oljetetningen), og den indre ringen hviler direkte på akselen.Under motordrift skapes det økt trykk i blokken, som presser oljetetningsringene til blokken og akselen - dette sikrer tettheten i forbindelsen, noe som forhindrer oljelekkasje.
Bakre oljetetning i veivmekanismen til Daewoo-motorer
Daewoo veivakseloljetetninger er delt inn i flere typer i henhold til produksjonsmaterialet, tilstedeværelsen av støvelen og dens design, rotasjonsretningen til veivakselen, samt formål, størrelse og anvendelighet.
Oljetetninger er laget av spesielle kvaliteter av gummi (elastomerer), på Daewoo-biler er det deler laget av følgende materialer:
● FKM (FPM) - fluorgummi;
● MVG (VWQ) — organisk silikon (silikon) gummi;
● NBR - nitrilbutadiengummi;
● ACM er en akrylat (polyakrylat) gummi.
Ulike typer gummi har forskjellig temperaturmotstand, men når det gjelder mekanisk styrke og antifriksjonsegenskaper, er de praktisk talt ikke forskjellige.Materialet for produksjon av oljetetningen er vanligvis angitt i merket på forsiden, det er også angitt på etiketten til delen.
Oljetetninger kan ha støvknapper av forskjellige design:
● Kronblad (støvtett kant) på innsiden av oljetetningen (vendt mot veivakselen);
● Ekstra støvfang i form av en solid filtring.
Normalt har de fleste Daewoo veivakseloljetetninger en kronbladformet støvknapp, men det finnes deler på markedet med filtstøvler som gir mer pålitelig beskyttelse mot støv og andre mekaniske forurensninger.
I henhold til rotasjonsretningen til veivakselen er oljetetninger delt inn i to typer:
● Høyre torsjon (med klokken);
● Med venstre torsjon (mot klokken).
Hovedforskjellen mellom disse oljetetningene er retningen på hakkene fra innsiden, de er plassert diagonalt til høyre eller venstre.
I henhold til formålet er det to typer oljetetninger:
● Front - for å tette akselutløpet fra tåsiden;
● Bak - for å tette akselutløpet fra skaftsiden.
De fremre oljetetningene er mindre, siden de kun tetter tåen til akselen, som timinggiret og drivremskiven til enhetene er montert på.De bakre oljetetningene har økt diameter, da de er montert på flensen som er plassert på veivakselskaftet som holder svinghjulet.Samtidig er utformingen av oljetetninger av alle typer grunnleggende lik.
Når det gjelder dimensjonene, brukes et bredt utvalg av oljetetninger på Daewoo-biler og andre merker med Daewoo-motorer, men de vanligste er følgende:
● 26x42x8 mm (foran);
● 30x42x8 mm (foran);
● 80x98x10 mm (bak);
● 98x114x8 mm (bak).
Oljetetningen er preget av tre dimensjoner: indre diameter (akseldiameter, indikert først), ytre diameter (diameter på monteringshullet, indikert med den andre) og høyde (angitt med den tredje).
Daewoo Matiz
Bakre veivaksel oljetetningUtsikt over den fremre veivakseloljetetningen
De fleste Daewoo-oljetetninger er universelle - de er installert på flere modeller og linjer med kraftenheter, som er utstyrt med forskjellige bilmodeller.Følgelig, på samme bilmodell med forskjellige kraftenheter, brukes ulik oljetetninger.For eksempel, på Daewoo Nexia med 1,5-liters motorer, brukes en frontoljetetning med en indre diameter på 26 mm, og med 1,6-liters motorer brukes en oljetetning med en indre diameter på 30 mm.
Avslutningsvis bør det sies om anvendeligheten av Daewoo-oljepakninger på forskjellige biler.Fram til 2011 produserte Daewoo Motors Corporation flere bilmodeller, inkludert de mest populære i vårt land Matiz og Nexia.Samtidig produserte selskapet ikke mindre populære Chevrolet Lacetti-modeller, og Daewoo-motorer ble (og er) installert på andre General Motors-modeller (dette selskapet kjøpte Daewoo Motors-divisjonen i 2011) - Chevrolet Aveo, Captiva og Epica.Derfor brukes i dag Daewoo veivakseloljetetninger av forskjellige typer både på de "klassiske" modellene til dette koreanske merket, og på mange gamle og nåværende Chevrolet-modeller - alt dette må tas i betraktning når du velger nye deler til bilen
Radial (L-formet) PXX har omtrent samme applikasjon, men kan fungere med kraftigere motorer.De er også basert på en trinnmotor, men på aksen til rotoren (armaturen) er det en orm, som sammen med motgiret roterer dreiemomentstrømmen med 90 grader.Et spindeldrev er koblet til giret, som sikrer forlengelse eller tilbaketrekking av ventilen.Hele denne strukturen er plassert i et L-formet hus med monteringselementer og en standard elektrisk kontakt for tilkobling til ECU.
PXX med sektorventil (demper) brukes på motorer med et relativt stort volum av personbiler, SUV-er og kommersielle lastebiler.Grunnlaget for enheten er en trinnmotor med fast anker, rundt hvilken en stator med permanente magneter kan rotere.Statoren er laget i form av et glass, den er installert i lageret og er direkte koblet til sektorklaffen - en plate som blokkerer vinduet mellom innløps- og utløpsrørene.RHX av denne designen er laget i samme tilfelle med rørene, som er koblet til gasspjeldenheten og mottakeren ved hjelp av slanger.Også på saken er en standard elektrisk kontakt.
Riktig valg og utskifting av Daewoo veivaksel oljetetning
Under motordrift blir veivakseloljetetningene utsatt for betydelige mekaniske og termiske belastninger, noe som gradvis fører til deres slitasje og tap av styrke.På et visst tidspunkt slutter delen å utføre funksjonene sine normalt - tettheten til akselutløpshullet er ødelagt og det oppstår en oljelekkasje, noe som negativt påvirker driften av motoren.I dette tilfellet må Daewoo veivakseloljetetningen skiftes ut.
For utskifting bør du velge oljetetninger som passer i størrelse og ytelse - her er det tatt hensyn til motormodell og produksjonsår på bilen.Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot materialet for produksjon av oljetetningen.For kjøretøyer som kjører i tempererte klimaer er for eksempel originale FKM (FPM) fluorgummideler egnet - de fungerer trygt opp til -20 ° C og lavere, samtidig som de opprettholder elastisitet og slitestyrke.For nordlige regioner og regioner med kalde vintre er det imidlertid bedre å velge MVG silikonoljetetninger (VWQ) - de beholder elastisiteten opp til -40 ° C og under, noe som sikrer en sikker start av motoren uten konsekvenser for påliteligheten til oljetetningene.For lett belastede motorer vil en oljetetning laget av nitrilbutadiengummi (NBR) også være en god løsning - de beholder elastisiteten opp til -30 ... -40 ° C, men kan ikke fungere ved temperaturer over 100 ° C.
Varmemotstand til veivakseloljetetninger laget av forskjellige materialer
Hvis bilen brukes under støvete forhold, er det fornuftig å velge oljetetninger med en ekstra filtstøvel.Du må imidlertid forstå at verken Daewoo eller OEM-leverandører av slike oljetetninger produseres, dette er utelukkende ikke-originale deler som nå tilbys av noen innenlandske og utenlandske produsenter av gummiprodukter.
Utskifting av veivakseloljetetningen utføres i samsvar med instruksjonene for reparasjon og drift av de tilsvarende motorene og bilene Daewoo og Chevrolet.Vanligvis krever denne operasjonen ikke demontering av motoren - det er nok å demontere enhetens drev og timingen (i tilfelle bytte av den fremre oljetetningen), og svinghjulet med clutchen (i tilfelle av å bytte ut den bakre oljen) Tetning).Fjerning av den gamle oljetetningen utføres ganske enkelt med en skrutrekker eller et annet spissverktøy, og det er bedre å installere en ny ved hjelp av en spesiell enhet i form av en ring, med hvilken oljetetningen settes jevnt inn i setet (fylling) eske).På noen motormodeller kan utskifting av den bakre oljetetningen kreve demontering av hele dekselet (skjoldet), som holdes på blokken med bolter.Samtidig anbefales det å forhåndsrense installasjonsstedet for oljetetningen fra olje og skitt, ellers kan det raskt oppstå nye lekkasjer og skader.
Med riktig valg og utskifting av Daewoo veivakseloljetetning vil motoren fungere pålitelig uten å miste olje og opprettholde egenskapene under alle forhold.
Innleggstid: 26. juli 2023