Ved reparasjon av clutchen i biler med manuell girkasse er det vanskelig å sentrere den drevne skiven.For å løse dette problemet brukes spesielle enheter - dorner.Les om hva en clutchskivedor er, hvordan den fungerer og hvordan du bruker den riktig i artikkelen.
Hva er en clutchskivedor
Clutchskivedor (clutchskivesentrer) er en innretning for å sentrere den drevne skiven i forhold til svinghjulet og/eller trykkplaten ved reparasjon av en enplatet clutch i kjøretøy med manuell girkasse.
De fleste kjøretøy med manuell girkasse (manuell girkasse) er utstyrt med tørrfriksjonsclutch med en enkeltdrevet skive.Strukturelt består denne enheten av en trykkplate plassert i et hus ("kurv"), som er stivt montert på motorens svinghjul.Mellom trykkplaten og svinghjulet er en drevet skive koblet til inngående aksel til girkassen (girkassen).Når clutchen (frigjort pedalen) er koblet inn, presses trykkplaten av fjærer mot den drevne skiven og svinghjulet, på grunn av friksjonskreftene mellom disse delene overføres dreiemomentet fra motorens svinghjul til boksens inngangsaksel.Når clutchen er utkoblet, fjernes trykkplaten fra slaven, og dreiemomentstrømmen brytes - slik fungerer clutchen generelt.
Clutchdeler, spesielt den drevne skiven, er utsatt for intens slitasje, noe som krever periodisk demontering av hele denne enheten og utskifting av dens komponenter.Når du monterer clutchen, oppstår det noen vanskeligheter: den drevne skiven har ikke en stiv forbindelse med andre deler før du strammer til kurvboltene, derfor skifter den i forhold til lengdeaksen til hele enheten, noe som gjør det vanskelig eller umulig å koble den til inngående aksel til girkassen.For å unngå dette problemet, før du monterer clutchen, er det nødvendig å sentrere den drevne skiven, for å utføre denne operasjonen, brukes en spesiell enhet - clutchskivedoren.
Doren (eller sentereren) lar deg installere den drevne skiven nøyaktig og lette dens dokking med inngangsakselen til girkassen, samtidig som du sparer tid og krefter.Et positivt resultat kan imidlertid bare oppnås hvis doren er nøyaktig tilpasset den drevne skiven og hele clutchen.Derfor, før du kjøper en dor, bør du forstå de eksisterende typene av disse enhetene, deres design og applikasjonsfunksjoner.
Bruk av
clutchskivedor Plassering av clutchskive med en universaldor
Typer, design og funksjoner for clutchskivedorer
I rollen som den enkleste doren for riktig montering av clutchen, kan et segment av inngangsakselen til girkassen fungere.Dette alternativet er imidlertid ikke alltid tilgjengelig, og det er ikke praktisk, så spesiallagde dor er mest brukt.Disse enhetene kan deles inn i to store grupper i henhold til deres formål:
● Spesiell - for visse biler eller clutchmodeller;
● Universal - for ulike biler.
Sentreringsdorer av forskjellige typer har sine egne designfunksjoner og operasjonsprinsipp.
Spesielle clutchskivedorer
Dorn av denne typen er vanligvis laget i form av en stålstang med variabel profil, som kan deles inn i tre seksjoner:
● Endeseksjon med en diameter som tilsvarer diameteren til den sentrale hylsen eller støttelageret til den inngående akselen til girkassen plassert i svinghjulet;
● Den sentrale arbeidsdelen med en diameter som tilsvarer diameteren til splinehullet til det drevne skivenavet;
● Håndtak for å holde verktøyet under drift.
Generelt imiterer en spesiell dor endedelen av inngangsakselen til girkassen, men den er lettere og mer praktisk å bruke.Vanligvis er den sentrale arbeidsdelen av doren glatt, men du kan finne enheter med en splinearbeidsdel.Et hakk eller annen korrugering kan påføres håndtaket for å forhindre at hånden glir.
En slik dor er installert ved endeseksjonen i den sentrale hylsen eller i lageret i svinghjulet, og en drevet skive settes på dens arbeidsdel - på denne måten er delene stilt opp langs fellesaksen.Etter montering av clutchkurven, fjernes doren, og dens plass tas av inngangsakselen til girkassen.
Spesielle dorer kan ha forskjellig funksjonalitet:
● Kun for sentrering av den clutchdrevne skiven;
● Med tilleggsfunksjonalitet - for montering av oljeskraper (oljeavvisende) motorventilhetter.
De vanligste er konvensjonelle dorer, og enheter for sentreringsskiver og installasjon av oljeskraper er mye brukt til reparasjon og vedlikehold av innenlandsbiler VAZ "Classic" og noen andre.Slike dorer har et ekstra element - en langsgående kanal på enden, tilsvarende formen på hetten, ved hjelp av hvilken hettene er montert på ventilstammen.
Spesialdorer er laget av stål, men på markedet kan du også finne enheter laget av ulike høyfaste plaster.
Universelle clutchskivedorer
Slike enheter er laget i form av sett hvorfra det er mulig å sette sammen dor med ønsket diameter.Det er tre hovedstrukturtyper av dorer:
- Hylse med avsmalnende erme;
- Med utskiftbare adaptere med konstant diameter og konisk hylse;
- Kamekspandere med utskiftbare adaptere med konstant diameter.
Spennhylsedorer brukes til å sentrere den drevne skiven i forhold til clutchens trykkplate.Grunnlaget for armaturet er en stålstang med et utvidet konisk hode og en gjenge på motsatt side.En plasthylsedyse med forlengelse i enden og fire langsgående snitt settes på stangen.På dysen settes en dorkropp av plast, hvorpå det er påført en stor tråd og et hjul med et hakk.En plastkjegle skrus på kroppen, og et justeringshjul av plast skrus på gjengen på stangen.Hele denne enheten tres inn i hullet i clutchkurven, enden av dysen settes inn i navet på den clutchdrevne skiven.Ved å dreie justeringshjulet trekkes stangen inn i munnstykket, som på grunn av ekspansjon på stangen beveger seg fra hverandre og setter seg fast i skivenavet.Deretter skrus det inn en kjegle som går inn i hullet i kurven (eller trykkplaten), på grunn av at delene er sentrert.Kurvsammenstillingen med doren er montert på svinghjulet, og etter montering av clutchen fjernes doren.
Dorer, med utskiftbare adaptere og en konisk hylse, sikrer at den drevne skiven er sentrert i forhold til svinghjulet.Armaturet består av en stålføringsstang (tapp) med en gjenge i enden, hvorpå ståladaptere med forskjellige diametre er skrudd, og deretter installeres en konisk hylse.Stangsammenstillingen med adapteren er installert i senterhylsen eller støttelageret i midten av svinghjulet, deretter settes den clutchdrevne skiven på stangen, og deretter den koniske hylsen.På grunn av klemmen av kjeglen som er inkludert i navet på skiven, er sentreringen av delene sikret, hvoretter clutchkurven kan installeres.
Kløtsj
skivesentreringssett Universalclutch
skivedor Kamekspansjonsdorer clutchskive
Kamekspansjonsdorer sørger også for at den drevne skiven er sentrert i forhold til svinghjulet.En slik dor er laget i form av en stang med en gjenget spiss som adapteren er installert på.I dorens kropp er det en ekspansjonsmekanisme med tre kam og en stasjon fra en skrue plassert på den motsatte enden av enheten.Når skruen roterer, kan kammene gå ut og gå inn i doren.For justering er en enhet med en adapter med nødvendig diameter installert i den sentrale hylsen eller i støttelageret i svinghjulet, deretter er den clutchdrevne skiven installert på stangen og festet med kam.På grunn av den jevne utgangen av kammene, er skiven sentrert med svinghjulet, hvoretter clutchkurven kan installeres.
I dag finnes det et bredt utvalg av universaldorer for clutchdrevne skiver med en navdiameter på 15 mm eller mer og med en senterhylse/støttelagerdiameter på 11 til 25 mm.
Hvordan velge og bruke clutchskivedoren
Valg av enhet må gjøres på grunnlag av fremtidig bruk, bruksfrekvens og kjøretøyets egenskaper.Hvis du må reparere en bil, vil den beste løsningen være en spesiell dor - den matcher clutchdelene så godt som mulig i størrelse, er enkel å bruke og pålitelig (siden dette er en stål- eller plastdel).For å jobbe med forskjellige biler er det fornuftig å vende seg til universaldyser - ett sett lar deg sentrere clutchskivene på både biler og lastebiler, og noen ganger på traktorer og annet utstyr.Samtidig bør det tas i betraktning at spennhylser ikke krever et støttelager eller en sentral hylse i svinghjulet, og enheter med utskiftbare adaptere og ekspansjonsenheter kan ikke brukes uten hylse eller lager.
Det er nødvendig å bruke dor i samsvar med instruksjonene for reparasjon og vedlikehold av kjøretøy.Hvis alle anbefalingene følges, vil reparasjon av clutch bli utført effektivt og raskt.
Innleggstid: Jul-11-2023