I hjulbremsene til de fleste moderne biler er det en komponent som gir fiksering og beskyttelse av deler - bremseskjoldet.Alt om bremseskjoldet, dets hovedfunksjoner og design, samt vedlikehold og reparasjon av denne delen, kan du lære av artikkelen.
Hva er et bremseskjold?
Bremseskjold (skjold, beskyttelsesdeksel, beskyttelsesskjerm) - en del av hjulbremsene til kjøretøy med hjul;En metalldel i form av et rundt eller halvsirkelformet skjold som holder noen deler av bremsemekanismen og beskytter dem mot forurensning, mekanisk skade og negative miljøpåvirkninger.
Alle moderne hjulkjøretøy er utstyrt med friksjonsbremser plassert direkte på hjulakselen.Tradisjonelt har hjulbremser to deler: bevegelige, koblet til hjulnavet, og faste, knyttet til styreknoken (på de fremre styrte hjulene), fjæringsdeler eller akselbjelkeflens (på bakre og ustyrte hjul).Den bevegelige delen av mekanismen inkluderer en bremsetrommel eller skive som er stivt forbundet med navet og hjulskiven.I den faste delen er det bremseklosser og deres drivverk (sylindere, kaliper med sylindre i skivebremser), og en rekke hjelpedeler (parkeringsbremsedrift, ulike typer sensorer, returelementer og andre).Faste deler er plassert på et spesielt element - skjoldet (eller huset) til bremsen.
Skjoldet er plassert på innsiden av hjulbremsemekanismen, det er festet direkte til styreknoken, brobjelkeflensen eller fjæringsdeler, flere funksjoner er tildelt det:
● Funksjonen til kraftelementet er å holde de faste delene av hjulmekanismen, og sikre deres korrekte posisjon i alle driftsmoduser for bremsene;
● Funksjonen til kroppselementet er å beskytte delene av bremsemekanismen mot inntrengning av store mekaniske urenheter og fremmedlegemer, samt deres beskyttelse mot mekanisk skade på grunn av kontakt med andre deler av bilens struktur og fremmedlegemer;
● Servicefunksjoner - gir tilgang til hovedjusteringselementene til mekanismen for å utføre vedlikehold og visuell inspeksjon av bremsene.
Bremseskjoldet er ikke en kritisk del for driften av bremsene, men hvis denne komponenten går i stykker eller mangler, er bremsene utsatt for intens slitasje og kan svikte på kort tid.Derfor, i tilfelle problemer med skjoldet, må det skiftes ut, og for å utføre riktig reparasjon er det nødvendig å forstå utformingen og funksjonene til disse delene.
Enheten til skivebremsemekanismen og plasseringen av skjoldet i denUtformingen av trommelbremsemekanismen og plasseringen av skjoldet i den
Typer og utforming av bremseskjold
På biler og forskjellige hjulkjøretøy brukes bremseskjold som er fundamentalt identiske i design: dette er en stemplet ståldel i form av en sirkel eller halvsirkel, der forskjellige hull, nisjer og hjelpeelementer er laget for installasjon av bremsekomponenter .Vanligvis er skjoldet dekket med svart maling, som beskytter delen mot korrosjon.Ulike detaljer kan være plassert på skjoldet:
● Det sentrale hullet for hjulnavet eller akselakselen;
● Monteringshull - for montering av skjoldet til den faste delen av opphenget;
● Visningsvinduer - for tilgang til delene av bremsemekanismen uten å demontere hjulet og selve skjoldet;
● Hull for å feste deler av bremsemekanismen;
● Hengsler og braketter for feste av fjærer og andre deler av mekanismen;
● Pressede bøssinger for innføring av kabler, montering av spaker, sensorer og andre deler;
● Plattformer og stoppere for sentrering og korrekt orientering av deler.
Samtidig er det to typer bremseskjold når det gjelder anvendelighet: for skive- og trommelbremser.De har en annen design, som også avhenger av plasseringen - på de fremre styrte hjulene, på de bakre drivhjulene eller på hjulene på den bakdrevne akselen.
Strukturelt er skjoldene på for- og bakhjulene til biler med skivebremser de enkleste.Faktisk er det bare et stålstemplet hus, montert på en styreknoke (under navet) eller på faste opphengselementer, og som kun tar på seg beskyttende funksjoner.Som regel er det kun det sentrale hullet, et antall monteringshull og en figurert skjæring for den delen av kaliperen som stikker ut fra innsiden av hjulet i denne delen.
Mer komplekse er skjoldene til alle hjul med trommelbremser.Hele mekanismen er plassert på slike foringsrør - bremsesylinderen (eller sylindrene), klosser, klossdrivdeler, fjærer, parkeringsbremsedrivelementer, justeringselementer og andre.Skjoldet har et sentralt hull og monteringshull, ved hjelp av hvilke hele enheten er montert på flensen til drivakselbjelken eller opphengselementene.Denne typen del har mer alvorlige krav til styrke og stivhet, da den spiller en viktig rolle i driften av hele bremsemekanismen.Derfor er den laget av sterkere og tykkere metall, har ofte stivere (inkludert et ringformet bord rundt omkretsen av skjoldet) og hjelpeforsterkningselementer.
Avslutningsvis bør det bemerkes at bremseskjold er solide og sammensatte.I det første tilfellet er det en enkelt stemplet del, i det andre - en prefabrikkert del av to deler (halvringer).Oftest brukes komponenter på lastebiler, de letter installasjon, vedlikehold og reparasjon av bremser, og i tilfelle skade er det nok å erstatte bare halvparten, noe som reduserer kostnadene.
Problemer med vedlikehold, valg og utskifting av bremseskjold
Bremseskjoldet krever ikke spesielt vedlikehold under driften av kjøretøyet - det må inspiseres ved hvert vedlikehold av bremsene, og om nødvendig rengjøres for forurensninger.Hvis skjoldet er skadet eller deformert (spesielt trommelbremseskjoldet), anbefales det å bytte det.For reparasjoner er det nødvendig å bruke en del av samme type og katalognummer som ble installert tidligere.Dessuten bør det huskes at skjoldene ikke bare er foran og bak, men også høyre og venstre.
Utskifting av delen bør utføres i samsvar med instruksjonene for reparasjon og vedlikehold av dette spesielle kjøretøyet.Vanligvis koker dette arbeidet ned til følgende:
1.Løft bilen med en jekk (etter å ha bremset den og sikret immobilitet);
2. Fjern hjulet;
3.Demonter bremsetrommelen eller skiven med kaliperen (dette kan kreve en rekke hjelpeoperasjoner - bryte trommelen fra setet ved å skru inn skruene og andre);
4.Demonter hjulnavet (i skivebremser fjernes ofte navet sammen med skjoldet);
5.Demonter bremseskjoldet med alle delene installert på det (dette kan kreve en spesiell nøkkel, og tilgang til festemidler åpnes ofte bare gjennom spesielle hull i navet).
Bremseskjold med installerte bremsedeler
Hvis en bil med skivebremser repareres, er alt arbeid redusert til en enkel utskifting av kabinettet.Etter det settes hele noden sammen i omvendt rekkefølge.Hvis arbeidet utføres på en bil med trommelbremser, er det etter demontering av skjoldet nødvendig å fjerne bremsedelene fra det, installere dem på et nytt skjold og deretter sette dem sammen igjen.Etter reparasjon er det nødvendig å utføre alle operasjoner for å regulere navlageret (hvis levert), samt å vedlikeholde og justere bremsesystemet til bilen.
Du kan se at det å erstatte bremseskjoldet bare virker enkelt - for dette må du nesten demontere hjulet og mekanismene som er plassert i det.Derfor er det nødvendig å velge riktig del og utføre reparasjoner i samsvar med alle anbefalingene fra bilprodusenten.Hvis det blir gjort en feil, vil det ta mye tid og krefter å rette opp.Et pålitelig resultat kan bare oppnås med riktig kjøp av reservedeler og en bevisst tilnærming til reparasjonsarbeid.
Innleggstid: 12-jul-2023