Generatorstang: feste og justere bilens dynamo
I biler, traktorer, busser og annet utstyr er elektriske generatorer montert på motoren ved hjelp av en brakett og en spennstang som gir justering av reimspenningen.Les om generatorlistene, deres eksisterende typer og design, samt valg og utskifting av disse delene i artikkelen.
Hva er en generatorstang
Generatorstang (strekkstang, justeringsstang) - et element for å feste den elektriske generatoren til kjøretøy;en stålstang med et buet hull eller et system med to stenger med bolter, designet for å justere spenningen til drivremmen ved å endre posisjonen til generatoren.
Bilens elektriske generator er montert direkte på motorblokken og drives av en veivaksel ved hjelp av en remdrift.Under drift av motoren oppstår slitasje og strekk av beltet, slitasje på trinser og andre deler, noe som kan forstyrre driften av generatoren - det strakte beltet begynner å skli og, i visse områder av veivakselhastigheten, overføres ikke alt dreiemomentet til dynamoen.For å sikre spenningen til drivremmen som er nødvendig for normal drift av generatoren, er generatoren montert på motoren gjennom to støtter - hengslet og stiv med mulighet for justering.Grunnlaget for den justerbare støtten er en enkel eller sammensatt del - spenningsstangen til generatoren.
Generatorstangen, til tross for sin ekstremt enkle design, utfører to nøkkelfunksjoner:
● Evnen til å avlede generatoren i en viss vinkel rundt hengselstøtten for å oppnå den nødvendige remspenningen;
● Feste generatoren i valgt posisjon og forhindre endringer i denne posisjonen på grunn av dynamiske belastninger (vibrasjoner, ujevn rotasjon av beltet, etc.).
Strekkstangen til dynamoen er et av de viktigste elementene som sikrer normal funksjon av hele bilens elektriske system.Derfor, i tilfelle brudd eller deformasjon, må dette elementet skiftes ut så snart som mulig.Men før du kjøper en ny bar, bør du forstå de eksisterende typene av disse delene, deres design og funksjoner.
Typer og utforming av generatorlister
Mulighet for generatormontering med en enkel strekkstang
I moderne bilteknologi brukes generatorstrimler av to hoveddesigntyper:
- Enkelte planker;
- Komposittlister med justeringsmekanisme for beltespenning.
Planker av den første typen er de enkleste og mest pålitelige, så de finner fortsatt den bredeste applikasjonen.Strukturelt er denne delen laget i form av en buet plate, der det er et langt ovalt hull for monteringsbolten.Slike lameller er på sin side av to typer:
- Langsgående - de er arrangert slik at monteringsboltens akse er parallell med generatorakselens akse;
- Tverrgående - de er arrangert slik at monteringsboltens akse er vinkelrett på generatorakselens akse.
Det lages et radiushull i de langsgående stripene, hvor en monteringsbolt er gjenget, skrudd inn i det tilsvarende gjengede øyet på frontdekselet til generatoren.
Det er også et langt hull i tverrlistene, men det er rett, og hele stangen føres inn i radius.Monteringsbolten skrus inn i det tverrgående gjengede hullet laget i frontdekselet til generatoren ved tidevann.
Strimler av begge typer kan monteres direkte på motorblokken eller på braketten, for dette formålet er det laget et konvensjonelt hull på dem.Lamellene kan være rette eller L-formede, i det andre tilfellet er hullet for å feste til motoren plassert på en kort bøyd del.
Generator bar
Mulighet for generatormontering med en enkel strekkstang
Justering av generatorens posisjon og følgelig spenningsgraden til beltet ved hjelp av en enkelt stang er ganske enkel: når monteringsbolten løsnes, fjernes generatoren fra motoren i ønsket vinkel med håndkraft, og deretter enheten festes i denne posisjonen med en monteringsbolt.Imidlertid kan denne metoden føre til feil, siden inntil monteringsbolten er strammet, må generatoren holdes for hånd eller improviserte midler.I tillegg tillater ikke den enkle stangen til generatoren finjustering av spenningen til drivremmen.
Alle disse manglene er blottet for komposittstenger.Disse enhetene består av to hoveddeler:
● Monteringsstang montert på motorblokken;
● Strekkstang montert på installasjonen.
Installasjonsstangen ligner i design på en enkelt, men på dens ytre del er det en annen bøy med et hull, som tjener som en vekt for justeringsskruen til strekkstangen.Selve strekkstangen er et hjørne med gjengede hull på hver side, en trykkbolt skrus inn i det ene hullet (vanligvis med mindre diameter), og en monteringsbolt skrus inn i det andre (med større diameter).Installasjon av den sammensatte strekkstangen utføres som følger: en installasjonsstang er plassert på motorblokken, en strekkstangmonteringsblokk er skrudd inn i hullet og inn i det tilsvarende gjengede hullet i generatoren, og en justeringsbolt (strekk) skrus inn i det andre gjengede hullet på strekkstangen gjennom det ytre hullet på installasjonsstangen.Denne utformingen lar deg stille inn den nødvendige spenningen til dynamobeltet ved å rotere justeringsbolten, noe som forhindrer feil som oppstår ved justering av dynamobeltets spenning med enkeltstrimler.
Alle typer justeringslister (enkelt og kompositt) er laget ved stempling av stålplate av en slik tykkelse som sikrer høy styrke og stivhet av delen.I tillegg kan stripene males eller ha kjemiske eller galvaniske belegg for å beskytte mot de destruktive effektene av negative miljøfaktorer.Lamellene kan være plassert både på toppen og bunnen av generatoren - alt avhenger av utformingen av et bestemt kjøretøy.
sammensatt generatorstangenhet
Variant av montering av generator med strekk- og monteringslister
Hvordan velge, erstatte og reparere en generatorstang
Generatorstangen under driften av bilen kan bli deformert og til og med fullstendig ødelagt, noe som krever umiddelbar utskifting.For erstatning bør du ta en bar av samme type og katalognummer som ble brukt på bilen tidligere.I noen tilfeller er det mulig å erstatte den med en analog som er egnet i størrelse, men det bør tas i betraktning at en "ikke-innfødt" del kanskje ikke gir det nødvendige utvalget av beltespenningsjusteringer og har utilstrekkelig mekanisk styrke.
Som regel er det ikke vanskelig å bytte ut dynamostangen og justere remspenningen, dette arbeidet kommer ned til å skru ut to bolter (montering fra generatoren og fra enheten), installere en ny del og skru inn to bolter med samtidig justering av beltespenning.Disse operasjonene bør utføres i samsvar med reparasjonsinstruksjonene for dette bestemte kjøretøyet.Det bør tas i betraktning at generatorer med en enkelt stang er vanskeligere å justere, siden det alltid er fare for forskyvning av enheten i forhold til stangen inntil bolten er helt skrudd inn. Endring av posisjonen til dynamoen med en kompositt stangen reduseres til innskruing av justeringsbolten til ønsket grad av remspenning er nådd.
Med riktig valg og utskifting av stangen, vil generatoren fungere pålitelig og trygt gi energi til det innebygde strømnettet i alle motordriftsmoduser.
Innleggstid: 10-jul-2023