God kvalitet produsent Heavy Duty Truck DRIVSTOFFPUMPE For BENZ 911/814
Drivstoffpumpe er et profesjonelt begrep i bildelerindustrien.Det er en av de grunnleggende komponentene i EFI kjøretøyets drivstoffinnsprøytningssystem, plassert inne i kjøretøyets drivstofftank, drivstoffpumpen fungerer når motoren startes og motoren går, hvis motoren er stoppet og tenningsbryteren fortsatt er PÅ, HFM-SFI-kontrollmodulen slår av strømmen til drivstoffpumpen for å unngå utilsiktet tenning.
Funksjonen til drivstoffpumpen er å suge drivstoffet fra drivstofftanken, sette det under trykk og deretter transportere det til oljetilførselsrøret, og samarbeide med drivstofftrykkregulatoren for å etablere et visst drivstofftrykk.
Drivstoffpumpen leverer høytrykksdrivstoff til distribusjonsledningen for å sikre en kontinuerlig tilførsel av drivstoff til dysen.
Drivstoffpumpen er sammensatt av en elektrisk motor, trykkbegrenser, inspeksjonsventil, den elektriske motoren fungerer faktisk i drivstoffoljepumpeskallet, ikke bekymre deg, for det er ingenting i skallet som kan antennes, drivstoffet kan smøre og avkjøles drivstoffmotoren, oljeutløpet er utstyrt med en inspeksjonsventil, trykkbegrenseren er plassert på trykksiden av oljepumpeskallet, med en kanal som fører til oljeinntaket.
ZYB-type tenningsforsterker drivstoffpumpe er egnet for transport av dieselolje, tungolje, restolje, fyringsolje og andre medier, spesielt egnet for drivstoffpumpen til brenneren i blandestasjonen til vei- og broteknikk, er et ideelt produkt å erstatte de importerte produktene.Trykksatt drivstoffpumpe av ZYB-typen er ikke egnet for transport av svært flyktige væsker eller væsker med lavt flammepunkt, som ammoniakk, benzen, etc.
Når rotoren roterer, presses valsen utover av sentrifugalkraften, som en roterende oljetetning, rotoren roterer, pumpen fungerer, suger drivstoff fra oljeinntaket og trykker drivstoffet fra oljeutløpet inn i drivstoffsystemet, når oljepumpen er stengt, inspeksjonsventilen til oljeutløpet er stengt for å hindre at drivstoffet strømmer tilbake til tanken gjennom drivstoffpumpen, og drivstoffrørtrykket som opprettholdes av inspeksjonsventilen kalles "resttrykk".
Drivstoffpumpens maksimale pumpetrykk avhenger av standarden til trykkbegrenseren.Hvis drivstoffpumpetrykket overstiger den forhåndsbestemte trykkgrensen, vil trykkbegrenseren åpne bypass for å la drivstoffet strømme tilbake til drivstoffpumpens innløp.